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今日自動車屋さんから電話がありました、「ディーラーでテスターにかけてますがエンジンコンピューターに異常が残っているそうです、確認したい症状が出ないのでわからない」とのことです。

？？なぜ！！出張中に何度も症状が出ました、ＥＴＣレーンの通過時とか信号渋滞になると何度も！

どうしてディーラーで調べると症状が出ないからわからないと返事が来るんでしょうか？

ネットで調べたほうがいろんな情報がわかりますね。

走行中ある程度のスピードから惰性でスピードを落としていくとギヤが３－＞２－＞１と落ちて行きクラッチが切れるのですが２－＞１に落ちる瞬間にエンジンの回転がしたのレッドゾーンまで下がりインジェクターの警告等が点灯しアクセル踏んでも回転があがらなくなります。

ディーラーで乗り回して確認してくれるように頼みました。

果たしてどういう回答が来るんでしょうか？

昨日業者の方とお話したらほとんどの形状のガスケットは作成できそうだそうです。
これでメンテナンス時に外したガスケットがあれば同じサイズのものは作成してストックできそうです。

前回カムカバーのガスケットが国内に在庫なしで時間がかかりましたが次回メンテナンス時には作成しておけるかな？

他にも作れそうなものは全て作成できるように準備を進めようと思っています。

オイルシールは無理っぽいですが・・・

っと言ってもアルファはメンテナンスでディーラーの診断待ちです。
結構遠くに行ってます。

なんか込んでいるらしいのでしばらくかかるとのことでした。

今はミニカ（代車の）に乗ってまーす。

早く戻ってこないかなー。

まだこれから色々やってみたいんですよねー、戻ったらプチモディファイを検討中です。

先日の不具合は高速のＥＴＣゲートがゆっくり開く場面でも発生しました。

「ひええーーーー！」アクセル踏んでもエンジンふけないー！
すかさずエンジンカットし再びエンジンスタート、そしてブレーキをちょんと踏みその瞬間にシフトアップ数回レバーをコンコンと三速までアップしそのまま二速にシフトダウン。
回転に上昇を確認して再びアクセルＯＮで復活！！

まるでファミコンの隠しコマンドみたいですたが何とか復活し家まで帰り着きました、家に着くと夕飯を食べバサラに荷物を積み替え神奈川まで移動してホテルに到着。

「ふうー家にたどり着けてよかった、明日メンテナンスに出そう」ということで現在メンテナンスとチェックのためにディーラーへ行ってます（アルファは）。

今回のメンテナンスで無事に乗れるようになって欲しいです。