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図面書いて見ました、元はフェラーリのパドルです！

でも実はまだスケールを合わせていません、アルファのステアリングに合わせてスケーリングしようと思います。

これならカッコいいですよね。

でも材質何で作ろうかな？



他の部分はまだまだです・・・

五月連休！仕事始めてから何年にもなりますが、初めて長い連休でした（１０連休）

その休み中長男のサッカーの送り迎えをこなし帰ってからはアルファのメンテをせっせとこなしましたが
あれから二回ほどメンテナンス途中で警告等が付いただけでその後は一切付かないんです。

やはりプラグコードの汚れが一番の原因だったんでしょうか？

エアフロも交換していませんが大丈夫です。

このまま様子を見てしばらく乗り、後日エアフロは交換となるでしょう。

長い連休でしたがメンテできたので良かった。

でも収入は激減しました（泣）

昨日電源コードを１００円ショップに会に行き配線を仕上げていざ解析です。

セレスピード用のシフトレバーとコネクタをつなぎ動作確認！

出来ました、ちゃんと動きましたよ。

資料の表とにらめっこして動作を確認、タッチパネル上からパドルの入力をシュミレートしました。

後はこれを基板化してまた確認にもこれを使用して確認できますね。

実際ネットを見ているとシフトレバーの＋と－を逆にしたいって人もいますが単純にコネクタの配線を
逆にしてもだめなようです。

ちゃんとシフトレバーからの出力信号に決まりがありますね。
でもやれば簡単に出来そうですよ！

セレのシフトレバー動作を解析する為に解析用のソフトを作りました。

といっても信号線の解析と実際組む時の為のシュミレーションをタッチパネルに表示できるようにしてみました。

セレのシフトレバーからの配線は全部で五本、コモンが一本なので実際に出力が出てくるのは４本です。

しかし資料を見ると信号の組合せでレバーのポジションを取り組んでいるようですね。
そしてパドルを作るときにはほぼすべての動作をパドルのみで行えるようにしたいのでそれをタッチパネルでシュミレートできるようにしようと思っていました。

で、いざ配線しようと思ったらパワーサプライの電源コードが無かったーーーーー！
どっかで配線使用してしまったみたいです。

明日ホームセンターで買ってこよっと！！

以前に取引先の業者さんでガスケットが作れそうだと言いましたが、今検討中です。

材料自体は問題なく入りそうです、加工のほうも大体大丈夫そうです。
テスタ純正ガスケットにはシール剤が最初から付いているのですが現在その素材などを調べてもらっています。

うまくすれば同等の物が見つかるかな？

これで何年たっても維持していけそうですね、純正の在庫の心配がなくなります。