☆もんもん☆のブログ一覧

２号機のドライバーさんが前々から提案してくれてて、本人が忘れてましたが･･･

明日、夕方から工場で焼肉します～。
暇な方来て下さい！

会費は子供さんは無料で２０００円位を予定してます。

作戦と言うのも大げさなんですが^^;


タイプＭ用に交換します。
状態が悪いのでローターは研磨に旅立ちました、キャリパーは掃除すればいっかな～
シーズンオフの時にでもオーバーホールしよう。

私はコントロール性の良さが好きでエンドレスを使ってるのですが、ローター攻撃性が少ないのも好きな理由の１つです。
→が今まで使ってたＧＴ－Ｒ用です。

これでバネ下の軽量化にもなるので、９日のＡＰで違いを確認してみます。


研磨から戻ってきたので画像差し替えました。

次回までのメモ
フロントのブレーキはサイズダウンした方が良さそう。
リアメンバーはやはりブレーキングで暴れるので補強が必要みたいtt
ファイナルに関しては未だ悩み中、ニスモの６速ほしぃぃぃぃ～
エンジンは昨日書いた内容に変更。

こんくらいかな～。

欲を言うと前日も走ってスタビの設定を変えたりファイナルを２種類持っていって試したいけど、そうなるとタイヤも２セット必要になるのと宿泊代、ガソリン代････お財布的に無理^^;



オスマンさんの情報によると、温度で１秒位変わるとの事なので全員タイムは良くなるでしょう。
１秒変わればぐりふぉんさんの記録に手が届きますが、ぐりふぉんさんも必殺技を出すでしょうからそれ以上のタイムアップをしなくては記録更新は出来ない。
シルヴィーさんとＱ男さんも脅威！
この２人は走行量が少ないのにぐりふぉんさんと同じタイムを出せるドライバーです。
そして次回参戦予定のＹＯＲＩさん。
９０００回るフルバランス取りのハイカム、ハイコンプ４スロ仕様･･･ヤバすぎです･･･

４秒中盤の戦いになりそうなので３秒台を狙わなくては!!


秘策を１つ思いついた！
シルヴィーさんにリアメンバーを餌にして作業する時に１５のヘリカルを付けちゃおう。


ファイナル３．７･･････




これで１名脱落^-^

次にＴＡＫＡＴＡを走る時は１号機の封印を解きます。

昨年末にエンジンを組んだのですが、「まぁ～、トラブルか何かで直ぐにヘッド降ろす事になるだろぉ～」と思ってたのでヘッドガスケットはノーマルのまま組んだんです。
日産のガスケットは高いんですtt
４ＡＧは安いから気にせずに組めるのに･･･
組んでからサーキット走行のみ６～７回かな？
なぁ～んのトラブルも出ず、ガスケット交換しておけば良かったぁ～と思う今日この頃です。

このエンジンは今シーズンでお別れ予定なので最後に頑張ってもらう事にしましょう^-^

誰か買って下さい^^;
４スロ等は外してエンジン単体なのでお安くしますよ～。






ってＱ男さん･･･また･･･ry

反省点を書いてたらクソ長くなったので書き直し^-^

反省点はイッパイあります。


以上。




ぐりふぉんさんが車載をＵＰしてくれたお陰で良い反省材料になりました！

ぐりふぉんさん、ありがとおぉぉぉぉ!!!


画像は３台で走ってる時の物ですが･･･
Ｑ男さん･･･





ちょっとずれてくれませんか？