キーフォブ　ケース部の変更

DS3の鍵（キーフォブ）は、以前乗ってた初代C4ピカソと同形状で、ちょっと気分を変えたいので、ピカソの時の経験（失敗？）を元に変えてみたい。

アリエクやeBayとかで”keyfob case citroen"等で検索かけると、置き換え用のキーフォブが引っかかるけど、基盤付きのもの(ID46ってやつ)から、交換用・アップグレード用で基盤をそのまま使うものまで、色々見つかる。

純正キーのキー部分は差し込んでピンで止めてあり（青矢印）、キー部の差し替えが可能なため
- 基盤は流用
- キー部分は差し替え交換
という方向でブツを探す。

注意が必要なのが、ピンの向き。写真も基盤流用のケースだけど、このキーは本体に対して垂直方向に付いていて、ピンはキーの横から差し込む形になっている。
上の写真と比べるとわかりやすいけど、純正はキーに垂直にピンを差し込んでいるため、これだとキーの差し替えは不可。
ちなみに、ピン位置だけじゃなくてキーの根元の形状からして違ったりする（スマートキーになる直前がこの形だったかな…）

鍵屋さんにお願いしてキーに溝掘って貰えば使えなくはないはずだけど、中華モノはブランクキーの質が悪いので断られるとも聞いたことが…

今回使ったのがこのケース。
キーは水平方向、ピンは垂直に差し込まれているんで、これなら置き換えて使えるはず。

と言うわけで、１週間ほどで届いたので、入れ替える。質感は悪くない感じ。

まずは純正キーをバラす。手順は

電池交換同様に半分に割る
↓
基盤、電池外す
↓
キー部分も外す（バネが入っていて、押し込みながらキーを回すと外れる場所がある）
↓
キーのピンを抜く（細い精密ドライバ等使って軽くハンマで叩くと抜ける）
↓
キー部分を外す（接着剤がついていたので、軽く炙った）

でバラバラに。（写真は途中）

組み立て

まず新ケースをバラす。こちらは裏蓋を外して、本体はねじ止めされてて半分に割れる。本体割るとキー部分が外れて、うっかりバネが飛んだりするので要注意（しばらく出てこなかった…）
↓
キーのピン抜く
↓
ブランクキーを外す。接着等されてなくて簡単に外れるはず。
↓
キー差し込む
↓
ピン差し込む（ラジペン等で押し込む）
↓
基盤入れる
↓
キー部分を入れて組み立て。ちょっとコツが要って、キー部分のバネを捻りながら(開く方向に１回転半ほど)ケースで挟み込む感じ。
↓
ねじ止めして、電池入れて、ケース戻して完了

電池等の端子は、ちょっと接触が怪しい感じがあったので、少し起こしたほうがいいかもしれない。

完成。動作問題なし。ちょっと新しくなった感じがして良きかな。

純正とくらべると、防水が全く考慮されてないので、そこは要注意

ケースの裏蓋側が殺風景だったので、DSロゴのメタルシールを買って貼り付けた。ただ、このシール、立体感が全くないので、まあ、気分😅

ロゴのメタルシール、シトロエンとDSの両方買ったけど、シトロエンロゴのはなんかイマイチ、結局使ったのDSの一枚だけなので、かなり余ってしまったなぁ…何に使おう