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sygnの愛車 [カワサキ ZRX400]

   

整備手帳

作業日：2024年4月30日

規格外マフラー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
規格外マフラー交換
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格安で入手したエキパイとサイレンサー。
一応ZRX400用という事でしたが…
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規格外マフラー交換
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確かにサイレンサーはZRX400用のようです。
BEET製のNew NASSERT-Rという商品です。
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規格外マフラー交換
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少し錆びたりしていますが、
エキパイとサイレンサーを繋ぐバネも付います。
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規格外マフラー交換
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曲者なのはエキパイ。
フランジが付いていない。
コイツはZRX400用では無いらしい。
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規格外マフラー交換
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まず、マウスピースの外径が少し小さいのと、
カラーの高さで純正の割フランジも使えない。
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規格外マフラー交換
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となると、汎用のフランジを付けたい所だが、
エキパイのバネを引っ掛けるフックがあるため、
フランジを通すことができない。
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規格外マフラー交換
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という訳で、別購入した汎用フランジを
エキパイに通すべく、フランジの一部をカット。
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規格外マフラー交換
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これで通せるようになったが、
1センチ程切り取ったので、
この後の締め付け強度が心配である。
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規格外マフラー交換
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取り敢えず、フランジがマウスピース部分の所までやって来た。
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規格外マフラー交換
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1枚目が成功（？）したので、アタリとして使い、
続いて2枚目〜4枚目も加工を繰り返す。
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規格外マフラー交換
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僅かでも間隔が狭いと通らないので、
サンダーで少しずつ削って微調整。
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規格外マフラー交換
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エキパイに通ることを確認して四つ完成
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規格外マフラー交換
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組み付け。まずは緩めに固定。
サイズが合ってないので、一か八か
強引に押し付けるようにはめ込む形に…
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規格外マフラー交換
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4基とも位置決めができたら、全体を少しずつ締め上げる。
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規格外マフラー交換
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締め付けが強すぎるとフランジが歪んで来るので程々に。
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規格外マフラー交換
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サイレンサーも無理な荷重がかからない位置で固定。
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規格外マフラー交換
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こんな感じ。
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規格外マフラー交換
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エンジンとの干渉もないようです。
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規格外マフラー交換
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一旦、組み付けが完了して、排気漏れがないか確認。大丈夫なようです。
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規格外マフラー交換
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ちょっと下つきですが、まぁ良いでしょう。
試し走行では、主観では音量もうるさ過ぎず、
発進時の低速も安定して、とても快適！
22
規格外マフラー交換
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最後に、めちゃくちゃ硬くてはめられなかった
サイレンサー固定用のバネ…
諦めていたが、やはり気になるので
力づくでなんとか取り付け！
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