？ オイルテンプゲージ、オイルプレッシャーゲージ60mm  

写真はドラポジ位置

新しく油温計、油圧計を追加しました。

オイルブロックはHPI製の固定式、本当は移動式ブロックの方がカッコよくていいんだけどエンジンルーム狭くて…
あとセンサーのピッチが合わないので変換も必要でした。
オイルエレメントは推奨がJURANの薄型です。
恐らくスズキのドライブジョイでS02でぴったりな感じ。

そして油圧を見ることにより冷間粘度やオイル劣化や油膜薄くなった低粘度や万が一オイル減りによる圧力低下だったりE/G全開低圧による危険信号だったり早めに発見出来ることがいっぱいでメリットばかりなので早く付けたかったです。

油温計は水温計付けてたのでおまけみたいなもんで。
（通常走行でのNAエンジンはターボエンジンに比べると水温油温があまり大差ない）

ドラポジにするとちょうどメーターパネルとレブカウンターの間にステアリングが来るように調整してあるので全体的に凄く見やすい位置になり完璧。

ダイレクトに針の動くメーターは見ていて楽しいー

FC3Sや90クレスタ以来の多連メーター！
思い出すなー若くて元気な頃

見すぎて事故らないようにしないと…

やっと理想的になりました！

【レイアウト】
左からウォーターテンプ、オイルテンプ、オイルプレッシャー

コラム上にレブカウンター