kz05120912のブログ一覧

9月からタイヤは値上げ。
スタッドレスタイヤは今シーズン物が9月から販売。
手持ちのタイヤホイールは225/65R17、50系rav4phevに使っていた物。
今回はこのホイールをキャリーオーバーして、タイヤのみ購入を検討。
サイズ、245/65R17！
ただ、今回出るブリザックアイスピークにサイズ設定ない様です。
235/65R17はある、外径少し小さい。
235/60R18ホイールセットならほぼ外径同傾向、悩みどころ。
タイヤホイールセット値打ち品あればそちらかな？

明日から旅行で纏まった距離を走るので、オイル希釈を兼ね通勤でハイブリッド走行をしてみました。
電池残量80%まではハイブリッド走行でも電気アシストがそれなりに入ってしまう、らしいので70%くらいからハイブリッド走行。
それでも電気アシストは強めの様です。
タイミングが合えば空電池での燃費を測ってみます。
明日は、
初高速道路、
初山道、
初雨降り道走行の予定です！

週末旅行へ、纏まった距離を走ります。
道中の立ち寄り場所にトヨタテクニカルセンター下山を予定。
昼食を利用させていただく予定です。

納車から一ヶ月程乗り、使用した電力と走行距離。電気代のコストを見てみました。
60系から充電した電力の表示が見られる様になり、今までに173kwhの充電を行いました。
走行距離は757キロメートル。
エンジンをかけて走行した距離は10キロメートルくらいなので、ざっくりと電費計算。
757キロ÷173kW＝4.37

電力1kWで4.37キロメートル走る換算。
(いろいろ損失ありそう)
とても悪く見えますね、一日中エアコンかけっぱなしなど走らずに電力を使う事が多かったから？
通勤時のメーター読みは、空調使い電費7前後になっています。

電気代と言うと、太陽光発電の余剰電力を使って概ね充電。
我が家は売電価格11円なので、ざっくり
173kW×11円＝1903円ざっくり！
電力だけ見ればコスト良いです。
ご参考まで！

トータル電力。



今月電気代。

この車で初めての雨走行、と言ってもほとんどワイパーを使わない曇り雨。
案の定、1番汚れるパターンでした。
フロントのハニカムの汚れ、落とすの大変です。