kei0512のブログ一覧

空調なしで130キロ走れる表示に！ 実際には100キロ程度ですが(´∀｀*)
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最近書き込みしてなかったですね！ 暖冬と言えど、めっきり寒く。 暖房を使うと電気走行は一気に減ります。 表示とは裏腹に実距離は80キロほどになっています。 2月で1年点検なので、前の車とコスト比較をしたいと思います。 また、アップします。
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通勤で60走行 実燃費は往復で平均6キロほど 寒いのは苦手なので暖房は必須 冬シーズンどこまで下がるやら
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一気に寒くなり、暖房をつけて通勤を。 寒いのは苦手なので、 シートヒーターMAX、ハンドルヒーターON、 室温25度設定で通勤を。 タイヤもスタッドレスタイヤへ交換しており、 早朝2〜3度の気温、帰宅時は10度まで温度は上がらない中での通勤。 4日通しで走ると80キロメートルちょいの走行距離に ...
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電費表示が下がりました。 直近まで128キロ表示が定着していましたが、 気温が下がり、ハンドル・シートヒーターを使い出しました。 現在127キロ表示。 暖房はまだ使ってませんが、そろそろ必要。 電池に厳しい季節になってきました。 どこまで下がるかな？ それと、次回からスタッドレスタイヤでの走行表 ...
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最近旅行やレジャーで長い距離を走る事が重なり、電費は伸びる傾向。 時間が許せばエコランしてます。 一般道と、高速道路でEVモードエコラン試してみたので、後日レビューで！
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旅行から戻り、晴れ間を狙って充電。 旅行は山間部で、回生量の多さに満足な旅行でした。 で、充電表示は大幅に伸びて、126キロへ。 流石にこれ以上は伸びないかもです。
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気温が下がり、 エアコンを使わず走る事も増え、 パドルシフトのおかげで回生量も増えた結果、 と思われます。 充電表示は120キロ表示になりました。 暖房を使う冬前の記録更新です。 さて、待望のパドルシフトを付けました。 回生ブレーキを使うにあたり、とんでもなく便利です。 2つ前に乗っていた、GG ...
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朝夕の気温が下がり、 エアコンを使わず走れるシーンもでてきました。 直近は通勤メインの使い方。 パドルシフトを付けたので減速はパドルシフトを多用、やはり便利です。 さて、充電表示は119キロ、そろそろ頭打ちか？
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まだまだ暑い日が続き、エアコンは必須ですが、早朝はエアコン無しで走れる日もでてきました。 充電表示は118キロ、通勤で上手く走らせれば一回の充電で100キロ走れる季節に。 パドルシフトを付けたので120キロ表示までいけるのか⁈ 少し期待！
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