kei0512のブログ一覧

久しぶりにドライブ
往復286キロ、空電池で走る
夜間に電気買ってまで充電する気になれず
今年3月から給油してないので
ガソリンを減らすのを兼ねて
乗り込みイグニションONですぐにエンジン起動状態から出発
エアコンは25度、家族3人
途中雨にも降られる
エコラン無し、高速道路は速いペースをキープ
目的地大阪は渋滞あり

結果286キロ走り、燃費メーター読み20.3
20切らないのは素晴らしい

通勤のみで4日使う
今回は行き帰り通勤渋滞の時間帯
トータル89キロ走り85キロの時点で
エンジン起動
常時エアコンを使い、リモートエアコンも帰宅時は使う
流石に満充電で100キロは走れない
電気・ハイブリッド・エンジン車
どの乗り物でも空調ロスは大きい

電費表示と実電費はかいりがある？
通勤と普段使いで87キロ走り残電池
19キロの表示
通勤帰りはリモートエアコンを使い車に乗り込む
晴れ間2日に分けて充電
8A、1600wで受電すれば我が家のオンボロ太陽光の発電内で収まります
(少しめんどくさいけど)

去年と比べても買い電量は増加せず
遠隔で充電オフ機能があれはとても良いのにと思います

今回は112キロ表示
空調使用は105キロ
電費平均は6.6まで下がる
18キロ電池×6.6キロ＝118.8
まだ充電100キロは走れそう

仕事終わり
クルマは炎天下の駐車場
夕方になったとはいえ熱気はこもる
暑すぎの日は迷わずリモートエアコン使う様に
駐車場まで10分くらい歩くのでその間に空調ON
外気より温度が下がっているのはありがたく
戻る事はできなくなります

今週も通勤して充電

まだまだ電費はキープできている様子
電費はメーター読みで6.9キロ平均
流石にリモート空調使い出したので下落すると
思われる

充電表示はかろうじてキープ

しばらくエンジンをかけてなかったので
今週の通勤はハイブリッドで走る
エアコンは必須
電池走行表示が無くなり
即エンジン起動かと思ったら少しそのまま走れる
久しぶりのエンジン起動はガラガラと存在感あり
しばらくして気になら無くはなりますが
振動は感じますね
メーター読みで60キロ分走り
エンジンオフで出る燃費表示は23キロ前後
それなりによろしい
もう少し熱入れしたい気持ちがありましたが
晴れたので充電です

またも更新、110キロ
慣らし運転が終わったからかな？