kei0512のブログ一覧

納車され、しばらくは慣らし運転
エンジンを回したいのでハイブリッドモードで走る
納車時は、空電池・7リッターほどのガソリン
起動すると即エンジンがかかりました
とりあえず満タン給油して通勤に使う

最悪コンディションでの燃費はいかに

日が出てない早朝、気温1〜2度
走行距離は12キロ程度
暖房は強めに使う
結果、3回走り平均で14キロ程度

帰り、日は落ちた夕刻、気温5度前後
距離は同じ、交通量はそれなり
暖房は強めに使う
結果、3回平均で16キロ程度

乗り方を探りながら、各部分は馴染んで無いので参考程度

気温が上がり、慣らし運転が終わり、走らせ方のコツをつかめばもう少しはよろしくなるかと思ったりします

昨年夏からディーラーに行き
10月一部改良のタイミングを申し込み
4ヶ月程で納車されました
補助金枯渇や、納車タイミングで補助金の金額が変わるなど踊らされましたが
とりあえず無事に届きやれやれです
しばらくは慣らし運転します

5年弱、5万2千キロ程走りました
燃費は14.4、軽油代42万
通勤、旅行や車内泊、普段使い、
車格からして燃費は悪くないと思います
とても良い車でした

買い替えのきっかけは
複数回にわたる杜撰なディーラーメンテ
ホイールに傷を入れられたのが決めてになりました
あえてcx-60プラグインの見積もりも取りましたが、下取りは他社に比べ最安値
しらけました

乗り換えの車はrav4 z

この先、しばらく物は高くなり
今は下取り相場が良い事
補助金も出ているので
良いタイミングでした

cx-8のレビューを見てくださった方々へ
ありがとうございました

rav4でも投稿はしています

人、物も乗せられ経済的
私にとって使い勝手はとても良かった

旅行ついでに興味があった暗峠を通って見ました。
大阪府東大阪市〜奈良県生駒市を繋ぐ国道308号線にある峠。
日本一の勾配らしくcx-8との思い出になるかなと、

動画を撮らなかったのは痛恨のミス
証拠になるかは微妙ですが履歴のみの写真
車を止めての撮影は余裕なしでした

大阪から奈良方面の登り勾配の方がリスク低いかな？と、思いつつ出先のルートなのでこちらから抜けました。
興味あり、行かれる方は道のサイズ感の参考になればと思います。

cx-8 2.2D 4WD ノーマル仕様
タイヤは19インチから17インチのダウンサイズ、横浜ブルーアース

峠に入る前の住宅地の一ヶ所左曲がり狭いところがありました、ほんの序章、、

峠に入る寸前で対向車、ここで対向できたのが幸い

登り、どんどん道幅は狭くなり
勾配も徐々に急に
2ヶ所くらい車のお腹するかな？の所がありましたが大丈夫
狭くてボディーするところもありませんでした
タイヤ扁平は別、、

メインで投稿されているカーブも急勾配でしたが、手前の方が私は急に感じました

シフトレンジも選ばす、楽々イージードライブ
ライン取りもそこまで気を使わず(ライン選ぶほど道幅はないw)タイヤが空転することもなく登頂完了

cx-8とても良い車、ディラーは別
もう一回り大きい車は辛いかもです

登頂すると少し石畳、ここで対向車
とてもラッキー

目の前にドライブウェイの下をくぐる形になりますが、意外エグい下り坂

奈良側のくだりは過酷さはあまりありません
1速でしばらく下りますが、、

妻と、2歳児をのせてのドライブでした〜
あまりおすすめできませんけど
結構な過酷さに笑いは生まれました