いなっち＠愛知のブログ一覧

【修理は推理だ！チャージランプの怪！？】

我が家にやってきたS66Vまゆげハイゼット、
来た時からチャージランプが点灯していました。




前オーナーから機関不具合なし、と言われていたんですよ。
ん～～、なんだかなぁ～～、、、

まぁ、こんなことをぼやいていては個人売買なんてできませんよね。
気を取り直して修理に取り掛かります。



先ずは現状確認。
チャージランプが点くってことは発電できてないってこと。
電圧チェックします。

先ず、アイドリング時．．．．１３．７Ｖ



続いて回転を上げた状態．．．．１４．４Ｖ



えー、ぜんぜんＯＫじゃん。
確かに普通に走れますしバッテリーがあがるような感じもありません。

ということは、チャージランプへの信号がおかしいってことか、、、




チャージランプはダイナモのＮ端子（中性点）からの出力有無で制御していたはず、

さっそく電圧を測定してみるとＢ端子出力の約半分、7.4Ｖの出力があり問題なし。



ん～～、これって何？
ダイナモに問題なしってことだよね、
だったらダイナモからメーターまでの配線が断線しているの？？
そんなのあるの？？？？

気合を入れてメーターをばらそうか、と思っていたところこんな動画を発見しました。





え！？
この動画、チャージランプ常時点灯してない？？？
私と同じじゃん！！！



このオーナー、Ｓ６５，Ｓ６６のハイゼットやアトレーを何台も持っている方のようで他の動画を見ても全て同じようにチャージランプ常時点灯していました。

ということは、、、、、、

ハイゼットのチャージランプ点灯って
警告ではなく正常って意味！？！？



えー、こんなのアリ？

チーン、、、( ;∀;)

まさかの無駄骨でした。（＾＾；；；


いやぁ、旧車を乗り継いで２０年、

正常を知らせるチャージランプ

があるなんてこと初めて知りました。







ということでドライブ中は上の状態で正解ってことです。
これだから旧車趣味は面白い。
前オーナー疑ってスミマセンでした。。。。（＾＾；；；；；

いなっち＠日々修行

足代わりに普通に走れる旧車として550時代の軽自動車は面白いですよー。

いやっふぅ～！！
ご縁いただき昭和なハイゼットがやってきました。



昭和58年式S66V、通称「マユゲ」と呼ばれるモデルの鬼レア四駆っす。（＾＾）



見て見てこの車高！決してリフトアップしているのではなくこれで純正なんですよ。
確かハイゼットシリーズに四駆が出来たのはこのモデルが初だったはず。
甘っちょろい生活四駆なんかぢゃありません。働く農家のおっちゃんが畑や田んぼに入っていくため副変速機が付いてたりマニュアルのフリーホイルハブが入ってたりとジムニー顔負けの本気四駆なのです。




試しに河原を走ってみたのですが軽い車体と深いアプローチアングルでかなり楽しい車でした。

いなっち＠ってさっそくチャージランプ点灯かよ(涙)