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整備手帳

作業日：2011年2月20日

ステアリング交換　純正→純正

Item: ステアリング交換 純正→純正
Author: いんちょ～

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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作業前に
『ステアリングをまっすぐの位置にしておく』
『バッテリーの－端子を外す（ホーンが鳴るので）』
をしておくと、比較的作業が楽になると思います。

ステアリング根本にあるカバーを外し、10㎜頭のボルトをのけます。
左右2本あります。

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１．のボルトを外すと、ステアリング中央の部分が外れます。

裏にエアバッグの配線があるので、のけます。

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このコネクターは、黒い部分を精密ドライバーで軽くこねると浮き上がります。
それでコネクターのロックが解除されてます。

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白いコネクターとアース取りの端子を外します。

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中央の21㎜頭のナットを緩めます。

無茶苦茶堅いので、長いラチェット使用を推奨します。
私は５５６を噴いた後、ラチェットの柄をハンマーで叩きました(^^;

＊完全にのけないで、少しねじ山にかかった状態で残しておきます。

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ステアリングの裏側から叩いて浮かせます。
初めから無理に引っ張らすに、裏側から叩いたり、前後に揺すったりすると、徐々に浮いて外れます。

５．で残しているナットが、ストッパーの役目をするので、多少力を入れても大丈夫です。
ナットを取ってしまって、この作業をすると、いきなりステアがすっぽ抜けた場合、顔面を強打することがあるそうです。

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黄色いステッカーの部分は、回転しますので、なるべく触らないように。
ステアの取付角度が変わってしまします。

一応、ステア本体とは、黄色いピンで位置決めされてます。

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逆の手順で取り付けて、終了です。

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