riel@GTOのブログ一覧

結局自分で作業しました。

走行距離が93700とぴったりを差しており、少し機嫌が良かったことにも起因してそうです（笑

フルードは黄帽で買ったDOT4

ただ、ウエット沸点が１５５℃と低いので、近いうちにもう少し沸点の高いフルードに交換した方が良さそうです。

せっかくＨＣ＋を装着してるんだしね。


しかし、今日交換してて気づいたのですが、GTOのマスターシリンダは左側にあるので交換は右リアから左前の順番が正解なのでは。。。

ん～、乗り始めて２年半も乗ってるのに、いまさら気づくなんてorz

という一日でした。

おしまい

ブレーキフルードを去年から全く換えてない事実に直面(； ･`д･´)

でも広島は何故かまともなブレーキフルードが見あたらない

玉田とか岡山国際とか、サーキットが近くにないと需要が少ないとは黄帽の店長さん

しかし、パッドを換えたし鳴き止めも塗りたいし、ノーブランドのDOT４でいいから交換するかのぅ(´・ω・｀)


※画像と本文は全く関係ありませんｗ

事故後の対応に疲れてしまい、ブログが休みがちのrielです。

みなさまこんばんわ

さてmixiで少し話題になったので今日はフォグランプのお話です。


知っての通り、ＧＴＯのフォグはハイビームの時に消灯します。

これは恐らく前期型のオルタネータの発電量が少なかった名残ではないかと思います。

エンジン始動時にエアコンが切れてもいいからフォグは点いててほしいと思うのは自分だけでしょうか？（笑

そんなわけで、最近ＨＩＤなんかも流行ってきており、消費電力が３／４くらいに抑えられていると思いますので、常灯化してしまってもいいかもしれませんね。

自分はフォグをＨＩＤにするときに併せて処理しようかと思っていたのですが、配線図を見てみると意外に簡単そうです。

自分が理解した範囲で画像にメモを残しておきました。

ちなみにＤ－１２とはメーター脇のフォグランプスイッチのことです。

というわけで、ＧＴＯが戻ってきたら試してみま～す。

Ｄラー「いらっしゃいませ～」

riel「駆動系オイル全交換したいのですが・・・」

Ｄ「はい、かしこまりました。ミッション・フロントデフ・リアデフでよろしいですか？」

riel「はい、それでお願いします。それでですね、変速するときにクラッチの切れが悪いというか、バックギヤを噛むことがあるんですが、それってオイル交換で直りますかね？」

Ｄ「ちょっとお待ち下さいね、整備を呼んできます」

・・・

・・・

・・・

整備士「あ、はい、お待たせしました」

riel「（再度説明）」

整備士「前の交換から半年、走行も１万キロですかぁ、正直オイルは関係ないですね。通常４万～８万キロ使えますので、１万キロだと少しもったいないと思いますよ。」

riel「とりあえず、交換だけお願いします。」


結果、すこすこ入るようになりましたｗ

次はスパークプラグだぁ(*´∀`*)９

まず先日入れたENDURANCEのオイルについて

現在1300キロを超えたわけですが、どうもエンジンがガサツになってきた模様

5W-50なのだが、筑○山で一度120まで上げてしまっただけで劣化した模様

やはりTrustのF2は良いオイルだったのかもしれません。

次は定番のMobilでも試してみようかな=3


そして、前回油脂類を交換してから１万キロも走っているため、そろそろ交換した方がよさそうなのですが、やはり銘柄に悩む

さくっとみんカラ内を検索したところ、TOTALのミッションとスノコのデフがわりと評判良さそうですね。反面、Wakoとかは入れても変化が見られない方が多いようです。

がっつりエステル系のRedlineは意外に耐久力が低い、というようなことも書かれていたため迷ってしまいますね。

こりゃSABで彷徨うしかないかなｗ


しかし、今日バイト先で平井堅に似ていると言われました。

ん？（’’？