たかのりTTのブログ一覧

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：プロスタッフ CCウォーターゴールド

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：CCウォーターゴールド


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

間違いなく買いの車です。
これほどとは、良い意味で期待を裏切られました。
メイン所有のTTの出番が減りそうです。。

6月10日、富山県のおわらサーキットでヨーロッパ車のイベントがあり、お邪魔してきました(^^)




コースの体験走行あり、カートレースあり、ショップデモカーの同乗走行ありと、午前中の間でしたけどとても楽しいイベントでした。










色々な車を間近で見ることができ、今後の参考になった車もたくさんあって、また病気が発症しそうです(^^;;

2018年4月21日、待ちに待ったTTの修理が完了し、晴れて納車となりました。

2月18日の誕生日にエンジンブローしてボクサーサウンドとなったTTですが、エンジンを下ろしてヘッドを開けて確認した結果、排気バルブ2本の割れによる圧縮不良が最終結果でした。

排気バルブ割れが発生した原因はスパークプラグの接地電極が折損してシリンダー内で暴れたことによるものの可能性が高いのですが、なぜ折損したかまでは原因不明です。

折損した接地電極、排気バルブの欠片はタービンを傷つけることなく排出されたようで、シリンダー内にも目立った傷がなかったことは不幸中の幸いでした。

排気バルブ2本の交換で無事TTのエンジンは復活し、ガスケットやパッキン類の消耗部品は新品交換の後オイル交換とアライメントを経て無事納車となりました。

忙しい中を対応していただいたショップには本当に感謝しています。

現在エンジンは好調で、故障前より軽く反応のいいように思いますがこれは代車を2ヵ月乗っていたからでしょうか^^;

また、ようやくハンドルを握れたことのプラシーボもあると思いますが、とにかく今はTTにまた乗れたことが嬉しくてなりません。

納車から5ヵ月で襲った悲劇ではありましたが、更にコイツが好きでたまらなくなりましたし、これからも大事に乗り続けたいと思います。

最後に、ご心配いただきコメントやメッセ等でご連絡いただいた方々、本当にありがとうございました。
これからもよろしくお願いします。

さー、乗れなかった期間を取り戻す勢いで乗りまくりまーす！！

ご心配をいただいているみなさま、温かい励ましをいただいているみなさま、ありがとうございます。
今現在もドッグ入りしていますが、現在までの状況をブログに残します。

3月中にエンジンは降り、先週ヘッドを開けた結果がショップから届きました。
その結果、2番シリンダーの排気バルブ2本が欠けていました。

状況としては、プラグの接地電極が折れて（溶けて？）シリンダー内に落下、中で暴れて排気バルブに噛みこんで排気バルブが破損、排気バルブ２本を破損させた後、排気に乗って排出され、マフラー側に流れたようでタービンは無傷でした。

不幸中の幸いというか、シリンダーとピストンにはダメージはなく、排気バルブ2本の交換だけで対応できたということで、排気バルブやパッキン類を交換してこれから組み上げていくと連絡がありました。
このまま順調にいけば、GW前後には復活できそうです。

後3週間ほど、首を長くして待ちます！