ハブボルト打ち替え（リア）

リアだけなので、キャリパー等外す必要はなし
黒蓋トンカチで叩いて外れなければ、小さな穴にボルトを締め込めば外れます

まず、ハブボルトを抜きます
純正ボルトが潰れないよう不要なホイールナット等をつけ（右上）、ナット面に水平にトンカチで何度か叩くと外れます
今回は、かなり固かった

純正のハブボルトが外れたら、ロングボルトの取付。比較的裏から簡単に入りました
気を付けてもらいたいのは、ボルトの縦溝とハブ側の溝を必ず合わす事
強引にインパクトでガンガン締めてハブ側の溝を削ったら大変なことになります

ロングボルトを締め込む際、大きいワッシャー等を当てがいますが、手近にあった5mmスペーサーを代用
インパクトレンチでナットを締め込んでいきボルトを押し出します

これくらい出ればOK。裏側からも見てボルトの頭が密着してるかも確認。これをリア8本インパクトがあれば大した労力ではないです（ウルサイけど）

今回はなかなかハブボルトが抜けませんでした
年期がはいった大きめのハンマーが活躍、斜めに叩かないように注意して下さい

ホイールスペーサーを取付け
さすがに10mm入れても余裕です
あとはボルトとスペーサーの強度を祈るばかり
もちろん、増し締めメンテナンスも手を抜けません

タイヤは出たけど、乗り味はリアは5mmのスペーサーの方がバランスが良かった(¯―¯٥)
なんか軽の軽快さがなくなったような…
ハンドルも素直さがなくなり、路面の凹凸をよく拾う感じかな、
たぶん、しばらく乗ってみて5mmに戻します
貫通ナットにして、ハブボルトが飛び出すのかあ…

ちなみに写真の部位は当て逃げでドアがめり込んだトコです。写真だと分からないくらいになりました

…今度はフェンダーとの隙間が気になってきた 笑