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ＫＯＮＩ装着後です。
写ってる白と青の棒状のものは、水が降ってくるコマーシャルのガムです。





フロント　４Ｋ　Ｈ１８０　リア　６Ｋ　Ｈ２００　で組みました。
路面からのショックの吸収、ＫＯＮＩは滑らかなので、乗り心地はバツグンです！

ただ、レート的には、フロント５Ｋ　リア７Ｋでやってみて、場合によっては、リアに入っているクスコのスタビをノーマルに交換するかもです。
フロントは５Ｋくらいでよいと思うんですが、リアはロールが増えすぎなら、８Ｋに交換しなおすかもしれません。

もう少し走りこんでみます。

俺は乗るよ！
ＭＲ－Ｓにはね（自信！

満タンで８０００円強か！
祇園で１時間です。

クルマで得られる８０００円の時間、それが手に入るなら、惜しくないよ！！！


京都でも京都市の地下鉄東西線の延伸工事（渋滞緩和らしい）や京都縦貫道の綾部－丹波町間や岩滝以北、まだまだあります。
日本海側には、まだつながっていない高規格道路が一杯あるし、開かずの踏み切り対策とかにも使われているらしい。
通学路の歩道拡幅なんかもそうらしい。

別に自民党の支持者じゃないし、国交省の回し者でもない。
要る道路は作る、要らない道路や要らない施設なんかの要らないことには使わない。それをしっかりやってくれたらいいんじゃないかなって思う。

私的には、新名神（第２名神）がもうすぐ開通するが、伊勢や愛知県、愛知県以東なら便利そう（京都－豊田なら３４Ｋｍ短縮されるらしい。でもこの道って、前に要らない道みたいに言われてなかったっけ？）

じつは、フロント、こんな固定の仕方をしてみました。

けっこうお気楽なのは、フロントは軸重量が軽いこと！

だから、とりあえず試しにやってみました。

６ｍｍのバイスでねじ山切って、ホーローネジって言うんですか？３箇所で固定してみました。

サビ止め吹いて、シェルケースにＫＯＮＩを押し込んだら片方が抜けなくなってしまい、もう片方も下がらなさそうだったので、これで様子見です。

でも、スタビのリンクに当たりそうな予感がするんで、突き抜けてる部分を今以上に大きくしたくないって言うのがあるんで、何とかこれでって祈ってるんです！

２日続きで宴会があり、
その後禁断の祇園に行ってしまい、
よく考えると先週は、
月火金土と４日間も行ってしまい、
ハイオク１５００リットル分ほど飲んでしまった。
反省するにも、
飲んだ物は帰ってこない！

ほんとにトホホである（涙

行ってなければ、あんな物もこんな物も一杯買えたかもしれない。

こんなことで、フロントショックアブソーバーは、完成するのか？

買ってしまった！