さとぷーのブログ一覧

午前２時３０分過ぎ・・・

箕○トンネル北行き
対向も前にもクルマ無し


●３５マイル（メーター読み）
回転５５００から５８００の間

まだまだ回りそう・・・

純正ストラットを車高調に改造した時、切り落としたロアシートです。
サンダーでガンガン削って、車高調のインシュレーター入れて、
車高調で純正形状バネが使えるようにしようと、
休みを利用して、やっちゃいました。

アッパー側は、ＭＲ－Ｓ用のフロントアッパーがちょうど使えるので、
バネをチョイスして、とりあえず走らせたい。

本当に出来るか、ちょっとわからないので・・・


柔らかめ仕様を狙ってるんですが・・・
どうせ、フロントは、ショックも交換しないといけないので・・・




ちょっと弱気である。

昨日、阪神高速を走ってて、トラックにやられちゃったよ。

トラックの運転手が皆そうだとは言わないけど、相当悪質やったねぇ。

環状の難波の方へ曲がる３車線の右コーナーで一番右側の車線、手前から工事してて、トラックの後ろを走ってた俺もドジなんだけど、レーンを塞ぐパイロンのところでトラック、自分は避けて左側の車線に入ってそこで減速した。
８０Ｋｍくらいしか出てなかったけど、俺、行き場がなくなってパイロン２～３個飛ばしちゃった。
ドアミラー割れちゃったじゃないか！

コーナーはだいぶ先だし、そんなにうしろにくっ付いてた訳でもないのに、

左側に入ってブレーキ踏むんだよ！


故意だとしか思えない。

みんなも気をつけたほうがいいよ、ホント

デフのオーバーホールやらなんやらで修理に出していたＺが帰って来ました。

結局、プラグをイリジウムに変更
キャブの調整
エンジン・ミッション・デフのオイル交換
デフにＬＳＤ組み込み
ドライブショフト点検
燃圧計取り付けおよび調整（ホーリーの燃圧計）

で、昨日走ってきて、まずまずエンジンは復調してました。
ただ、相変わらず２５００～３０００回転で若干ぐずつくのですが、
しょうがないのかなって、思うようにします。

それでも、ファイナル３．５仕様ですが、
５速２５００回転からでも、しっかり加速していくので、
Ｌ２８改３．０Ｌのトルクってけっこうあるっていうか、
車重が１トンちょっとだから、当たり前といえばそうですけでね（笑


次は、ブレーキとミッションですかねぇ・・・
Ｒ３２のキャリパー持ってるんで、ローター入手できれば・・・

あっ、ホイール換えました。
ワタナベです、はい。
衝動買いです。

金食い虫です。


最近ふと思うことなんですが、このＺに掛かっている費用をＭＲ－Ｓに掛けていたら、今頃どんな車が出来ていたか？

考えずにおこう・・・・・

最近（といっても、たまにしか行かないが）、守口線が好きである。

直線とカーブのバランスが楽しいのである。
サーキット的というか、Ｒはけっこうきついし、直線も多い。
減速と加速の繰り返しである。

環状や湾岸線にはない面白さが守口線にはある。


そう思っているのは、俺だけか？

行きか帰りに必ず攻めるのである。