さとぷーのブログ一覧

初代ロードスター用ドアミラーです。

付いていたミラーの穴を再利用したため、若干向きが・・・

金額？　まだお金払ってません。
だから、判らないんですが、たぶん両方で９千いくらって言ってたような・・・

恐ろしく久しぶりな更新です（引きつり笑！

９月２７日に京都の陸事で車検通りました。
地元のちょっと通な修理屋さんに通してもらいました。

今まで、民間みたいで、今回初めて陸事持込だったみたいで、結構目立ってたようです。
検査官の人も大勢寄ってきて、同じ車検に来てた人も集まってきて結構なギャラリーだったそうです。

これで、京都陸事公認のＳ３０Ｚです（笑

ＨＬＳ３０Ｚ（左ハンドル）で型式不明のため、ピロアッパーもネガティブキャンバーアダプターもロールバーも全部付いたままでした。
排ガスでＣＯは大丈夫でＨＣがなかなか下がらなくて、調整に手間がかかったらしいです。

ワイパーが動いて、ウォッシャーが出て、ヒーターが動いたら、基本的にはＯＫってことで、フロントパッドとリアのライニング交換して・・・
車検に通るようにと、準備してたので、当たり前と言えば、あたりまえなんですけどね（笑

ボチボチ、パーツレビューで上げて行きます。

ドアミラーは、初めについてたのが可倒式ではなかったので、初期のロードスターのドアミラーを付けてます。
これは、結構ＧＯＯＤです！


現在、また、ウマの上に乗ったままです。
フロントフェンダーを外して、さび止め処理をやって、ショートノーズ可しようとゴソゴソやってます。


次回の更新は、いつかーーーーーー！

ウマ（リジッドラック）にクルマを載せた状態で、デフの脱着するのに、こんなん作りました。
●ーナンで、全部そろえて５０００円位で出来上がり！

１４８０円のジャッキが２本とコマ付き台車が９８０円で板が３８０円、後、ネジが少々、金具が４つで９００円くらい。

家にあったパイプ椅子を切ってジャッキに溶接して、ジャッキの台に穴を開け、下の台車にネジ止めして、溶接したパイプを、上の板に金具で動くように加工してネジ止めして、完成！

これなら、前後に角度が付けられて、ＯＫ！
ミッションでも乗りそうです！

ＫＯＮＩ改車高調、某オークションで巣立っていきました。

次の方に頑張っていただきたいと思います。

でも、本気でＫＯＮＩを使おうと思えば、前にカートリッジやロッドのショート化できないか聞いたときに、ＫＯＮＩスポーツは出来なくて、シェルケース送っていただいたら作りますって事でした。
という事は、ＦＥＴのサイトで調べると、車高調のワンオフが可能なようです。
けっこう高価なことになるのでしょうが、オーリンズあたりの車高調を買う気で行けば、買えるかも・・・

未だに未練がましい私でした・・・・・

アンケートです（笑

ＫＯＮＩ再出品の状態は？

１、フロント５Ｋ　リア８Ｋ　で組み上げた状態のみ　とそれ以外をバラバラに。

２、シェルケース（シート類含む）、ピロアッパー、バネ、その他のおまけ、すべてバラバラに。

３、ショックのみ、シェルケース（シート類含む）のみ、ピロアッパー、バネ、その他のおまけ、すべてバラバラに。

どんな感じがよいでしょうか？

バネ一覧　直巻６５パイ
　テイン　２Ｋ　Ｈ２００（黒）　　
　クラフト　４Ｋ　Ｈ１８０
　　　　　　５Ｋ　Ｈ１８０
　　　　　　６Ｋ　Ｈ１８０
　　　　　　７Ｋ　Ｈ１８０
　　　　　　８Ｋ　Ｈ１５０（写ってません）
　７０－９０パイテーパー
　　テイン　５Ｋ　Ｈ２００（黒）
　　Ｃ－ＯＮＥ　６Ｋ　Ｈ２００　
　　　　　　　　７Ｋ　Ｈ２００
　　　　　　　　８Ｋ　Ｈ２００
　　　　　　　　９Ｋ　Ｈ２００
　ヘルパー６５パイ（フロント用）
　　ＧＡＢ　０.８Ｋ　Ｈ１１０（赤）
　　テイン　０.５Ｋ　Ｈ８０
　　　　　　１.９Ｋ　Ｈ８０
　７０パイ（リア用）　
　　テイン　０.３Ｋ　Ｈ９５
　　　　　　１.６Ｋ　Ｈ８０
純正形状
　　テインのダウンサスのたぶん硬いほう（ミディアム）Ｆ・Ｒ
　　Ｋｇ/ｍｍのたぶんＤＲ　ＳＰＯＲＴ　Ｆ・Ｒ
　　ＲＳ－ＲのダウンサスのＲのみ（純正リアストラット一式）

ＴＥＩＮのタイプＨＡのリア（抜けていないと思います）

テインのフロント用ピロアッパー（１個に少しガタあり）