さとぷーのブログ一覧

ソレタコです（タコ、見えません）。
けっこう頑丈なヒートプレートなのと、タコ足にもバンテージが巻いてあって、
しっかり作ってある気がするんですが・・・

エンジンオイルも換えてない買ったまま状態です。
ヘッドカバー位は磨きたいとか、オイルのにじみを直したいとか・・・
色々思うんですが、・・・・まあ、ボチボチですねぇ。

前にもちょっと書いたんですが、
５速で６０マイルで８０Ｋｍ、回転が２４００回転　１００Ｋｍ（ＧＰＳレーダー読み）で３０００回転位です。
深夜に、回してみたんですが（１回だけ、だって、オイルも何が入ってるか解らないので、こわい）、５速５０００回転でトルク感がまだまだ続きそうな感じです。
充分に７０００くらいまで回りそうです。
いや、回るだけならもっと回るかも（そんな気がする）

それにしても、Ｌ型エンジン恐るべし、ＭＲ－Ｓターボもけっこう早かったのですが、加速感ははるかに上回り、１ＺＺターボが機械的と表現すると、Ｌ２８改３Ｌは官能的というか攻撃的というか、すごいです（汗

Ｓ３０Ｚです。
Ｌ２８改３.０Ｌです（たぶん）

錆と格闘しています。
でも、左ハンドルの逆輸入のＺなんで、お決まりの１箇所以外、ひどい錆はありません。

ほとんど走ってません。

エアコンなし・ヒーターなし・あれもなしこれもなし、これからです。

色々とやってきたＭＲ－ＳのＫＯＮＩですが、

誰か、引き継いでやってみようという人は、いないかなぁ？・・・・



ヤフオクに出品しようかなぁ？

Ｆ用　４Ｋ・５Ｋ・６Ｋ（すべてクラフト製）
Ｒ用　６Ｋ・７Ｋ・８Ｋ・９Ｋ（すべてＣ－ＯＮＥ製）
ヘルパー　Ｆ・Ｒとも硬い・軟らかい　有り（すべてテイン製）

純正形状
テインの硬いほう（ミディアム？）
Ｋｇ/ｍｍのたぶんＤＲ　ＳＰＯＲＴ

純正形状用ロアシート有り



１０万位で出品しようかなぁ？
シェルケース加工してるので、ジャンク扱いですけど・・・

寒くてすること無し！

以上報告終わり！！！

ＰＳ、スタッドレスがないから、走りにも行けない！

寒すぎて、一向に作業にかかれません。

何とかして・・・・

ここで、最近のお馬鹿さ加減を少し！

現在持っているバネ一覧

直巻
６５パイ
テイン　２Ｋ　Ｈ２００
クラフト　４Ｋ　Ｈ１８０
　　　　　５Ｋ　Ｈ１８０
　　　　　６Ｋ　Ｈ１８０
　　　　　８Ｋ　Ｈ１５０
エルバッハ　６Ｋ　Ｈ２００
　　　　　　９Ｋ　Ｈ２００

７０－９０パイテーパー
テイン　５Ｋ　Ｈ２００
Ｃ－ＯＮＥ　６Ｋ　Ｈ２００
　　　　　　７Ｋ　Ｈ２００
　　　　　　８Ｋ　Ｈ２００
　　　　　　９Ｋ　Ｈ２００

ヘルパー
６５パイ
ＧＡＢ　０.８Ｋ　Ｈ１１０
テイン　０.５Ｋ　Ｈ８０
　　　　１.９Ｋ　Ｈ８０（３セット）
７０パイ
テイン　０.３Ｋ　Ｈ９５
　　　　１.６Ｋ　Ｈ８０

純正形状
テインのダウンサスのたぶん硬いほう（ミディアム）　Ｆ・Ｒ
Ｋｇ/ｍｍのたぶんＤＲ　ＳＰＯＲＴ　Ｆ・Ｒ
ＲＳ－ＲのダウンサスのＲのみ


直巻のエルバッハは、オーリンズ用です。


今、ちょっと考えているのが、
ヘルパーをＦ・Ｒとも軟らかい方を使っているのですが、

Ｆは０.５Ｋのヘルパーに４Ｋの直巻です。
Ｆの０.５Ｋの密着荷重が３３Ｋｇですが、
これを１．９Ｋ密着荷重１１９Ｋｇにすると、
直巻のバネレートを軟らかく出来ると思うんですが、
同じ車高だとしたら、軟いヘルパー＋硬い直巻　＝　硬いヘルパー＋軟い直巻なんでしょうか？
同じ乗り心地なんでしょうか？

誰か教えてください！！！