あすだるのブログ一覧

2月26日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！


初めて車種専用社外パーツを購入。
メッキのベルトラインモールを付けたり



ダッシュボードマットを買ったり



アイドリングストップキャンセラーも付けました。





レーダー探知機も10年ぶりに更新。



何気に初めて新品ホイールとスタッドレスタイヤを購入。




初めてのLEDフォグ。



ガチャガチャでとったZ11キューブのミニカーに余っていたアクアミントメタリックのタッチペンを塗りたくり、前乗っていたキューブを再現して飾ったり（笑）



パーツレビューには載せていませんが、ちょこちょこと小物を買って取り付けています。



■この1年でこんな整備をしました！

一番大きな整備はフロントガラスが飛び石で割れてしまったことでしょうか。
あとは全然整備してないです。やはり新しいのでまだ不調が出てこない。





■愛車のイイね！数（2024年02月26日時点）
54イイね！

通りすがりの挨拶代わりとかでも、こんな普通の車にイイねを付けていただけただけでありがたいです。


■これからいじりたいところは・・・

どうしても純正の15インチホイールが気に入らなくて変えたくて悩んでいましたが



中古ですが、今日ネットで見つけて購入しちゃいました（笑）
遠方の店舗からなので届くのが楽しみです。


あとは足回りをどうにかしたいと考えています。
車高が高くて見た目もあれなのも気になりますが…。困るのはシート座面から地面までが少し高くて乗り降りが多少不便な時があるので、出来ればRSRのTi2000ハーフダウンを入れようかなと考え中です。
リアスタビなどの補強パーツも考えてはいますが、今の所は純正の足回りの柔らかさが気に入っています。でもダウンサスを入れるとバランスが崩れそうなので、その時にまた考えます。

他には前オーナーが砂が付いた雑巾か何かで洗車した結果傷だらけのボディの改善ですかね。






■愛車に一言

ごめんね、荒っぽい運転してて。



＞＞愛車プロフィールはこちら

みんカラのアカウント、実は15年間で4回くらい登録し直してますが、まともにブログ書いたことないのでたまには長々と書いてみます。



久しぶりに自宅車庫でデイズを手洗い洗車をしていたら、助手席側のテールランプ内に水気があるのを発見。





うわぁ…(´ω｀;)

二重になっているうちの外側なので、多分電球のパッキンからではなくレンズ外側にヒビが入っていると思います。

テールランプも左右でチリが合ってないのでそのせいかな…。





運転席側はこんな感じですが




助手席側はこんな感じで＜の部分がボディに干渉しています。
多分この干渉している部分にヒビが入ったんじゃないかなと。





実はムーヴも同じ状態。叔母に譲ってすぐ犬舎の屋根にぶつけて割りました。
しかしこれで5年以上乗っていて車検も通ってます。
穴が空いていて電球自体の光が漏れていたり、水が溜まって水槽みたいになっていなければOKらしいです。

のでデイズも車検は大丈夫でしょう✌︎('ω')✌︎

あんまり気分は良くないけど（笑）
費用次第では交換かな。



そして難航する夏用タイヤ選び。

新車装着タイヤのダンロップエナセーブEC300+のヒビ割れが酷いせいか、もしくはエアバルブが悪いのか、どうも空気圧の低下が早い。




最近縁があるのかダンロップを履いていることが多いです。
ダンロップ、ヒビ割れするの早い感じ…。キューブ買った時に履いてたミシュランもバリバリのパリパリになっててすごかったけど、ダンロップは小さなシワみたいなヒビが出るのが早い。
扱い方やグレードもあるのかなぁとは思います。

あと1ヶ月ちょっとでスタッドレスタイヤに交換するならと思って、とりあえずあと少し、EC300+でなんとか頑張ります。



そしてタイヤの候補。
店頭で買うと高いのでネットで注文しようかなと考え中。


第一候補、ヨコハマのブルーアースRV03CK。


これは昔、ムーヴにエコピアEX20C typeHというスーパーハイトワゴン向けのサイドウォール硬めのエコピアを履かせていて、フロントスタビライザーすらないムーヴでもグニャグニャせず踏ん張って曲がれるのが良かったんです。
今この手のタイヤとなるとこれかなと。
デイズは足回り硬めだからあまり必要ない性能ですが、転がり抵抗Aでウェットグリップaというエコタイヤらしい性能、極端に高くない値段で悪くないなと。


第二候補、トーヨーのプロクセスTR1。


ブルーアースとは逆のスポーティーなタイヤ。
燃費や静粛性なんて気にしない太い溝と左右非対称なタイヤパターンがやる気にさせてくれます。そのくせウェットcなのは気になりますけど…。
かなり太めなタイヤなようです。私はムッチリしたタイヤが好きなので大歓迎。お値段も安い。


第三候補、イエローハットのエコファイン。


古いモデルのダンロップのエナセーブの型を使ってるらしいです。キューブにも履かせていました。転がり抵抗Aでウェットcとかだったかな。
ちなみに同じイエローハット専売のプラクティバはヨコハマのエコスの古い型のようです。
正直言って性能はトコトコ走る分には可もなく不可もなく、値段は店頭価格と考えれば安いタイヤで、私の中では迷うのに疲れた時と、急遽タイヤを交換しなきゃとなったらこれを買えば良いと思ってます。
でもこれもダンロップだからかヒビ割れ出るの早かった…。





そんな感じです。
本当は純正ホイールのデザインがあまり好きではないので替えたいのですが、これもなかなか難航。
ネットで拾った写真を使ってみてスマホで加工してシミュレーションしたりしています。



渋いエンケイ92とか



まず見かけないハイペリオンカルマとか



4.5Jで細いけど実物見たら意外と悪くなかったシュタイナーftxとか



純正流用で三菱ミラージュのとか。


ミラージュのさり気なさが一番無難かも。



そういう感じでヒビ割れたタイヤからの交換に悩み、テールランプのヒビにガックリしている、そんな日曜日です。

とりあえずの繋ぎで買った車でしたが、中期型の□と○を組み合わせたデザインにアクアミントメタリックのボディカラーは、901運動の世代の日産車を見て育った私にはパイクカーのように見えて一目惚れしました。しかも安い。そう思えば多少の燃費の悪さや乗り心地の悪さには目を瞑りました。
でも故障経験にある通り、なかなかくたびれてきてしまい修理する気力もなく、この燃料高騰の時代に全国トップクラスにガソリン価格が高い地域で乗るには辛くなってきたので乗り換えることにしました。もうちょっと長く乗りたかったです。

2021年の1年間の走行距離を計算してみました。


キューブ：9,635km　（走行距離計 115,785km → 125,420km）
2020年の1年間の走行距離が9,786kmだったので、それとの差は151kmでした。ちなみに2019年の走行距離が9,773kmです。
2021年は雨漏りのためにクリッパーに乗っていた時間が長かったのですが、結局はほとんど変わらないペースで走っていることになります。

デミオ：5,227km　（走行距離計 209,014km → 214,241km）
ステラに乗り換えたので5ヶ月間半の距離です。
最終的には7年2ヶ月で146,344km走行しました。

ステラ：10,823km　（走行距離計 46,300km → 57,123km）
デミオが5ヶ月半で約5,000kmちょっとだったのに、ステラが6ヶ月半でほぼ倍の10,000km以上も走っています。
デミオとの合計は16,050kmです。2020年はデミオだけで15,186km走行しているので、年間のペースとしてはあまり変わっていない様ですが、半年でそんなに走っているとは思いませんでした。

ちなみに今回もハイゼットとクリッパーとムーヴは記録していないため不明ですが、燃費記録や整備手帳から計算するとクリッパーが2,000km近く、ムーヴが1,500kmほど走ってました。

事あるごとにメーターの写真を撮って距離を記録するようにしていますが、1年間の走行距離をきちんと計ったことがなかったので、2020年の1年間の走行距離を計算してみました。

キューブ：9,786km　（走行距離計 105,999km → 115,785km）
2019年の1年間の走行距離が9,773kmだったので、差は僅か13km。
全く同じペースで走っていることになります。

デミオ：15,186km　（走行距離計 193,828km → 209,014km）
2019年の1年間の走行距離が15,764kmなので昨年より578km減っていますが、2018年の1年間の走行距離が15,164kmだったので、ペースとしてはあまり変わっていないです。

ハイゼットとクリッパーとムーヴは記録していないため不明ですが、1年間で1,000kmも走っていないのは間違いありません。

う～ん、ここまで数字に代わり映えのない走行距離の報告もすごいですね…。


距離の話とは別ですが、車検から1ヶ月もしないうちにデミオの運転席側のリアショックアブソーバーからオイルが漏れて、完全にアブソーバーが抜けてしまったようです。20万km以上走っているので正直限界でしょう。よくぞここまで持ったなの一言です。

現状、リアショックが衝撃を吸収できないため、路面の凹凸やうねりに合わせて車体が縦揺れを起こしてしまい、その揺れがなかなか治まらないので気持ちが悪くなります。少々スピードが乗っていると直進で轍もないのにハンドルを取られるような感覚があります。
父はあまり気にしていないようですが、たまにしか乗らない私には、全く違う車になってしまったとしか思えないほど悪化したフィーリングにショックを隠せません。

オイル滲みが出ているらしいので残り3本のショックアブソーバーももう限界でしょうし、中古のショック一式買うと言っても大丈夫かどうかは一か八かの賭け。走行距離的にも新品で一式交換するくらいなら廃車かなという感じです。
とりあえず私としては今年中にはデミオを買い換えた方が良いのではないかと思っていますが…。おそらく父は次の車検まで乗ろうとするんだろうなぁ。