5代目の愛車。デイズ（B45W）から乗り換えました。Ｇのプロパイロット付き、寒冷地仕様です。色はステルスグレーです。 在庫車なので2025年8月発売の仕様変更よりも前のものになります。 デイズの次の候補としてE13ノートに興味があったので、NT100クリッパーの車検の代車でオーラを出してもらい、 ...

1988年式ハイゼットジャンボから乗り換え。2015年式のGX（1型3AT／4WD）。 軽トラと言えども27年前の車からだと衝撃的なまでの進化です。 母の実家の農作業用で購入したものの、農業を辞めたので出番がなくなってしまい、納屋に入れたままの存在に。 MTだと免許返納した祖父が乗り回しそうなので ...

四代目の愛車。中期型YZ11キューブから乗り換えました。ハイウェイスターＧターボプロパイロットエディション、色は初期型のみというプレミアムパープルパールです。 初の丸目ライトじゃない車。跳ね上げバックドアの車は10年ぶりになりました。 NT100クリッパーの代車でX（B43W）を借りた時に200 ...

三代目の愛車。2006年式の中期15M Vセレクション。 アッシュブルーのZ12が本命でしたが、Z11の中期顔とアクアミントメタリックの組み合わせに一目惚れ。 急遽買い替えることになったため低予算でしたが、コミコミ30万円で同年式の中古の軽より安く、1.5LにCVTなのでよく走り、デザイン良し装備 ...

二代目の愛車。初年度登録が2006年1月だけど、実は2005年11月製造のカスタムVS。 高校生の時に発売されて憧れたL152S後期カスタムRSが欲しかったんですが、数が少なく程度の良いものが見つからないのと、通勤メインなので燃費を気にしてNAに。よく回るエンジンですが流石に重くて走らないので結局 ...

最初の愛車。1997年式の後期ミレディ。 「他人とは絶対かぶらない車に乗りたい！」という願いを一発で叶えてくれた車です。 マツダE&T（当時はマツダ産業）が出していた『キャロルカスタム』で、カタログモデル並の内外装フルオプション仕様。欠品は専用フロアマットくらいでした。 ヘッドライトはAA6PA前 ...

キャロルより前の初代愛車（笑） 2000年頃のモデルだったと思います。2ストのやつでした。 大学入学時に叔母がくれたものです。まだ免許を持ってなかったので乗り始めたのは結構経ってからでした。 デザインが良くて気に入ってましたが整備してなかったのでプラグが被り気味みたいで、なかなかエンジンが掛からな ...

父親の車。2011年5月登録のカスタムRリミテッドS、色はファインブルーです。2005年式のDY5Wデミオから乗り換え。 「水色の車が欲しい」「ムーヴみたいなトールワゴンなら何でも良い」と言われて探したら予算的にもピッタリな一台を見つけてしまいました。 このグレード、中古でもみんカラでも台数が少な ...

父親のサブ車。1999年式のエクストラ（5MT/4WD）。父の実家で使うため、18年落ち5万kmの低走行車を購入。 ツインカムエンジンの最上級グレードながら、初期型なので重ステ仕様。 前オーナーはかなり大事に乗られていたようで、屋根付きの場所で保管していたのかある程度ゴム類の経年劣化はあるものの内 ...

母方の祖父が乗っていた1995年式サンバーSDXさわやか。2000年1月に購入。1985年式BFファミリアセダンから乗り換えました。 小学校６年生の時、祖父から「（大工の）仕事や普段の買い物にも使える中古の軽バンが欲しい」と相談され、目の前にあったマツダの中古車の広告を見て勧めたのがこの車でした。 ...