車好きおじさんのブログ一覧

タペット隙間調整
始動性が良くなりアイドリングが安定。又エンジン音も静かになった。
あと加速も向上

ガソリンタンク清掃とポンプ交換
アイドリングが安定して加速が良くなった。
加速中のモタツキも無くなった。

タイミング調整
加速が良くなりアイドリングが安定

ステアリングラックオーバーホール
しっかりしっとりしたステアリング操作になった。走行中のガタつきが無くなった。

アーシング
アイドリング、加速、始動性が向上
またライト類が明るくなった。

電球交換
格段に明るくなった。

乗るといつでもどこでも楽しく走れる車ですね！
日常の中の非日常とはまさにマトを得ているフレーズだと思います。

バッテリー配線から煙が上がったとの事でバッテリーからセルモーター迄の配線を全交換しました。
元々セルの回りが悪かったのでいずれは交換したいと思っていたので思い切ってやりました。
想像していたより簡単でしたね！
これでセル回転に変化が無ければアース追加で(≧∀≦)

この前ガソリンタンクの錆取りをしているときに気付いたのですが写真にあるタンク内の四角い囲い！
これはサブタンクというものでガソリンが少ない時に急発進や急カーブなどでガソリンの偏りによるポンプの吸込み不良を無くす目的であるものらしいです@(・●・)@
フィガロのサブタンクは2重構造になっていて内側は写真の右上のタンク底付近に穴があります。外側は写真の左下側に穴がありガソリンがサブタンク内に入る為には左下の穴から入り2重構造の間を流れて右上の穴から補給される様になっています。
しかし私のフィガロは2重構造が錆で埋まっていたためサブタンク内にガソリン供給が出来ない状態だったと思います。
皆さんもガソリン残量が少ない状態で加速不良などの不具合がある場合はタンク内の錆や異物でサブタンクへのガソリン供給が出来ない状態かもしれません！
もう皆さんは知っていた構造かもしれないのですが私は初めて知ったのでブログで記録を残しておきます。
参考になる方がいらっしゃるならば幸いです！
ではまたフィガロのレストアがんばりますᕦ(ò_óˇ)ᕤ

やっと休みが取れたのでフィガロ の名義変更をしてきました！
一時抹消なので税金関係も無く支払い無しで完了です(^^)
やっと我が家のフィガロ になりました。
車検はない不動車ですが_φ(･_･
また休日に車弄り再開ですね！