CPM　ロアーレインフォースメント取り付け

CPMロアーレインフォースメントの取り付けです。DIYにせよ、車体の加重がタイヤにしっかりかかった状態で取り付けしないと交換パーツの取り付け部に歪みが出て車を傷めるぞよ（つまり2柱リフトはNG）、との先人の教え。もっともです。
　なので、今回はタイヤごとアップできる作業場を探しました。

で、貸しガレージを見っけて4柱リフトをレンタル（700円/時間）。こんな本格的な設備初めて使いましたが、さすがプロ用。ラクだし安心して作業ができました。

今回使った工具。前から持ってた（しかし使ったことはない･･）Ｔ50トルクスレンチ。それに、下回りの補強パーツなので適当に締めて万一路上に落とすと大惨事になるのでトルクレンチもレンタル（800円/時間）。めったに使う工具ではないのでとても買えましぇん。こいつに嵌める写真右の9.5mm角のT50ソケットを密林でゲット（500円くらい）。カネの話ばかりですみません。

純正パーツはこんな具合に6本のボルトで留まってます。特に固着もなくT50レンチを気合入れて回せば簡単に外れました。
　こんな風にまじまじと下周りを見たのは初めてですが、まだ走行2年ですので特に何かのにじみもなく奇麗なものでした。

新旧のパーツ。CPMはお高いだけあって手に持つとしっかり中身がつまっている感じ。なにより渋いシルバーで格好いい。惜しむらくは多分これで見納めになるという点。
　純正はペナペナとはいいませんがやはりただの鉄板感が丸出しです。

で、トルクレンチを取説どおり30ﾆｭｰﾄﾝに設定し、カチッと鳴くまでしっかり回して取り付け完了。
　撮影入れて20分ほどの作業でしたがこの日は暑くて汗まみれに。でもまあ、全部（貸しガレージの入会金）入れても3500円ほど。この程度の作業でボられず良かったと妙な充実感。
　気分よくピットから車を乗りだしRCサクセションを聴きながら秩父路にぶっとばしに行きました。