満賀のブログ一覧

スイフトの納車から丸一年が過ぎ車レビューでも書こうかと思っていた矢先、愛犬が突然亡くなってしまいました。
車なんぞのことにとやかくいう気にもなれず。

総走行距離が4万キロに。
乗り始めた時は27,500キロだったかな。
納車から一年足らずで12,000キロ以上も走ったか。
遠出したわけでもないのに。

納車当初の走行距離が確か27,500kmくらいだった気がします。
9ヶ月ちょいで10,000km走行したわけで。
なんだかんだで走ってますね。
大八車か三輪車かってフィーリングにも慣れてきた。
CVTの不安定さには慣れない。

乗り心地が固くゴツゴツするという評価の多いスイフトですがホンダに比べればそうでもないかなという感じ。
ワゴンR等と比べれば固い感触ですが。
純正16インチアルミにKYBのサスですがボディ剛性が良いのかシートも悪くないのか、ボコンボコンした感触はあれど衝撃らしい衝撃はないですね。
もうちょっと固くても良いかなと思うくらい。
絶賛ぎっくり腰中でもスイフトは腰へのダメージがなくて良かったですよ。
「おおいけるじゃん」と調子に乗って1時間ばかしドライブしたら車から降りられなくなっていましたが。

純正16インチホイールのインセットは+45。
純正15インチホイールのインセットは+40。
トレッド幅やスクラブ半径が異なってくるわけですがどちらが本来の設定なのか。



私のXGには純正オプションの16インチアルミが履かされていますがスクラブ半径はややポジティブに見えます。
車高が下がっているのでその影響もあるかもしれません。

XGグレードは15インチでフロントトレッド幅1490mm。
RSグレードは16インチでフロントトレッド幅1480mm。
RSは走りを重視したグレードってことでそちらが本来エンジニアが意図した設定になっていると考えたいところですが、なぜ15インチではさらにポジ側に寄せているのか。
ホイールのツラをあんま外側に出したくないから16インチは内側に引っ込めていると考えるのが自然な気もする。