かさはかわはのブログ一覧

先日バイク屋にバイクを預けて、帰ってきました。

エンジンがかからなかった原因が二つほど判明しました。

・メインスイッチの接触不良

・チョークの通路のつまり

たぶんメインの原因はスイッチの接触不良による火花が飛ばなかったことではないかなと思います。

んでキャブもOHしたつもりでしたが、どうもできてなかったようで。はいｗ
あと、2次吸気を若干吸ってるよと、バイク屋さんから指摘がありました



帰ってきてとりあえずは問題なく始動するようにはなりました。

ただ・・・スイッチの接触不良が完全に治ったわけではないので、走行中に突然ストールしますｗｗｗ

2次吸気を治してみて、それでも起きるようであれば、スイッチ系の交換を考えてみることにします。


とりあえずリハビリに神社まで行っておはぎソフトを食って、今日は世界のガラス館ってところに行ってきました。

卒論発表が終わって少し落ち着いたきたがわです。
ずいぶん久しぶりの更新です。

少し前からXTZ125のエンジンがかからなくなって、研究の合間にちょこちょこ触ってはいたんですが、原因がわからくてそろそろバイク屋に持っていくかなと少しかんがえています。

厳密にはエンジンがかからないのではなく、超頑張れば一度はエンジンはかかるけど切れたあと、にもう一度かけようとしてもかからないんですよね。



最後に乗った時に、初めは好調だったのが、家まで帰ってきたらごぼごぼいいながら、エンジンがストールしました。

そこでキャブにゴミでも詰まったのかなと思いキャブをOHしてみたものの、エンジンがかからない。
ついでにコックが壊れてたので交換しても、エンジンはかからない。



そういえばもらった時にMJのゴムパッキンが割れてたから、水道管用のゴムパッキンに交換したのがよくなかったのかな・・・・・
あと油面調整もやってないし、そっちも一度見てからですかね。

それでだめなら、吸気かエンジンか電装系を一度考えてみるとしましょうかね。

最近までホーンなくてもまぁいいかなと思ってたけども、ここの所ちょこちょこ怖かったことがあったので、ホーンを交換することにしましたｗ

交換といってもバイクショップに行って一番安い適当なのを買ってきて取り付けるだけなんですけどねｗ

大きさとかもほぼ一緒で何も困ることなく取り付けが完了です。


思ってたよりもずいぶん大きな音がしてびっくりしましたｗｗ

今日は先日引き返してきた、県道43号線に再アタックしてきました。
また小松市側からの挑戦です。

峠の入り口はあいかわらず、封鎖されていましたがネジをくるくるしては行ってきましたｗ

一歩鎖の中に入ると、路面が苔だらけ脇から雑草が迫ってきて、非常に鬱蒼とした雰囲気でした。
しばらく走ると路面がダートに変わり、道に雨で削られた溝が出てきて、普通の乗用車じゃ走れない状態になってきました。

そしてみんなが大好きな戸谷隧道に到着しました。
通行制限は
高さ1.7m
幅0.8m
↑写真撮り忘れたｗ

車はほぼ通行不可でしょう

ちなみに県道43号線の峠越えの中で一番路面がよかったのは内緒です。
でも同時に一番怖かったですｗ

隧道は素掘りのトンネルにコンクリートの路面です。
中にはこうもりさんがいっぱいいました。
そしてこうもりさんのエリアで雪の上を走っているようなぬるぬるとした路面を一瞬はしりましたが、あれは・・・・・・・考えないようにしよう・・・・・


そして隧道を抜けたあともダートは続きます。
しかしながら小松側とは打って変わって、しっかりと踏み固めた路面だったので非常に走りやすかったです

ダート区間を抜けたら、道沿いにあったパーキングで休憩をして再び8号線を通り岐路につきました。




おなかがすいていたので有名な北野食堂に行ってオムライスを食べて帰ってきました。





今回県道43号線を走ってきましたが、初めて、走りやすくダートらしい路面で楽しく走れた気がしますｗ

XTZ125のフェンダーと灯火系が野暮ったいので、すっきりさせたいなと思い、フェンダーレス化に乗り出そうかと思ってます。

ただ、いかにも改造してますっていう感じにはあまりしたくないので、
コンセプトは純正のようなフェンダーレスのような何かｗ

ということで、手始めに大好きなWR250Fのテールランプをヤフオクでゲットしてきました。

落としてから気が付きましたが、WR250Fってそもそも、競技車両じゃないか・・・・・
まぁ細かいことは気にせずに作業を進めますｗ。

そして今日採寸をして、どういう風に取り付けるか、どんな形で作るかを考え中です