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イイね!
2014年10月27日

やっかい

最近不調だと書いたのですが、改善の兆しは無く悪化してます。

よくよく様子を見てると…ブレーキランプ、ウィンカー等が光る瞬間に、一瞬電圧落ちる(時々により違うが13.5v→12.5vとか)。
夜にメーターを見てると一瞬消えたり、ちょっと暗くなったり。
その時にあわせてハイキャスランプ点灯して1~2秒で消える。
ひどいとHID点滅。

そのうちエンジン吹けなくなる→直ってみたりそのままエンストしたり。
でもエンジンかけ直すとキレイに回って、しばらくはよかったり。

エンジン吹けなくなるのは、エアフロ電圧がおかしいから。
アイドリングで900mV?くらいなのが600mVとか。
エアフロ1個壊れた?

もいっこ気になるのは、セルが一回で回らない時がある。
キー回しても、バッテリー上がった時みたいにカチッていって終わり。何回かやると回る。1回で回るときもある。

気まぐれ過ぎて困ります(笑)

予測としては、
・エアフロ
・オルタ
・セル
・その他配線からリーク(してたらにっちもさっちもいかない気が)

なんでしょうねぇ…とりあえず思い付くとこあたるしかないですね。
ブログ一覧 | HCR32スカイライン | 日記
Posted at 2014/10/27 19:42:24

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この記事へのコメント

2014年10月27日 20:34
予測としては
・オルタ
・ターミナルのどこかが錆
・AAC

あくまで予想ですけどね。
コメントへの返答
2014年10月27日 23:22
やること一通りやった結果…
バッテリーが怪しいので充電してみてます。
キーonで10v、エンジン掛けて13.8v、エンジン掛けたままマイナス外してもエンスト無し…

バッテリー今年1月に変えたばかりなんですが、小さかったんですかねぇ?

ただオルタも弱ってそうですね。
2014年10月27日 22:14
原因探すの大変そうだね(~_~;)
コメントへの返答
2014年10月27日 23:25
電気系は目に見えないだけにね~
とりあえずバッテリー充電してみて変化でたら、バッテリー容量とオルタかな。

55B19じゃ足りなかったのかな…
2014年10月28日 19:24
キーオフなのにどっかで電気使ってんじゃないかい?
過剰に放電するならあるのかも?
コメントへの返答
2014年10月28日 23:51
そうなると、かなーり厄介ですよね…
少しずつ潰していきます。

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