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いろいろ考えて比べてましたが決めました！







・・・スピーカーを。

アルパインにするとは考えていたのですが、写真のDDL-R170Sにするか、DLX-F177あたりにするか・・・と迷っておりました。
音的にはやっぱり後者がいいなぁとは思っていたのですが、前者でも不満ではないかなと。
まあ車がうるさいので、凝ったところで知れてるなぁというのもあり、また某オクで買えなくてもいいやと入れてたのが、たまたま買えてしまったのも理由の一つです。

ネットワークが大幅に小さくなるので、内張を元に戻すようにしようかなぁ。

すっかりスルーしてましたが、この間の4月で25歳になったんですね。
先代は12歳からのお付き合いで、2代目は16歳からですか。月日が経つのは早いもんです。
・・・先代も2代目も歳変わんないのか。

とまあ、私のR32スカイラインが25歳になりました。旧車と呼ばれる諸先輩方から比べるとまだまだ若造なのですが、何とか維持していきたいと思っております。

R32(の4ドア)を所有するようになって14年目。2代目の製作過程で乗ってなかった時期はあるんですが、同じ形の車を13年ちょっと持ち続けてます。
走行距離だと、先代で約14万キロ（9万→23万）、2代目で約9万キロ（3.6万→12.5万）なので約23万キロですか。
まあ世の中もっともっとすごい人たちはいるのですが、こう思うとやっぱりR32スカイラインが好きなんだなぁと思います。

普段乗りするにはデフがガコガコバキバキ言ってるし、燃費悪いから遠出してもまず探すのはガソリンスタンドだし、ドア4つあるくせにすんごい狭いからとっても不便なんですけどね。
（でもドア４つあるから狭いけど人は乗せやすい）
ライト暗いし、頑張って起こしてもキャンバーつくから片減りするし、壊れるし（こないだ時計壊れた）と、まあ不満を上げればキリは無いのですが・・・


乗ってて楽しい！かっちょええし！


で、全て一蹴してしまいますね。え？ビョーキですか？そうですね。

でもまあ旧い車を長く乗ってる方々は、大概そんなもんかなと。乗り続ける理由ってシンプルなような気がします。

にしても、R32を手放してまで乗りたい車って・・・無いなぁ～。

先週の夜勤シフトから立ち直れず、3時半頃に目が覚めてしまい、思い立ったので朝ドラしてきました。

7号～C1～レインボーブリッジ～湾岸で大黒へ。
朝はやっぱり空いてていいですね。
ただ、ブーコンが壊れてブーストが0.5ｋしかかからず、まあ遅いこと…。
某マンガの「11,000までキッチリ回せ」てない感じに近いような気がしてます。
純正ソレノイドがついていればそんなこともないんでしょうが、この車無いんですよね…。
1.0ｋじゃないにしても、0.8ｋは掛けたいところ。
コントローラーだけ買えば直るのか、単にヒューズが飛んだだけなのか…。
いずれにしても何らかの対応をしなければなりませんね。

帰りの湾岸は混んでましたので、のんびり帰ってきました。

本日は仕事の予定が無くなったので、本来なら福島方面に行くはずだったんですが、ちょっと別なとこに向かいます。

そろそろ18インチの方のATRが限界を迎えつつあります。
まあ片減りしてしまっているので、逆組すればまだまだいけるのですが、組替工賃を考えたら、新品入れた方がいいんですよね。

そんなわけでいつものオートウェイです。

ホントは255/35R18が欲しいのですが、なかなか出ないサイズなんですかねぇ・・・あまり種類がなかったりします。
そう思ってみてみたら、ATR-2がありました。

おっ♪っと思いましたが、いちおう265/35R18も確認。
すると・・・

「265の方が400円安い」

という衝撃的な（？）事実が判明。

それよりも265にはATR IR6688があるので、そちらだと1800円くらい安いのです。

・・・ずっと265のままでいきそうですね(笑)

正直、街乗りタイヤなんで265とかいらないんですけどね・・・。
ノリで10Jのアルミとか買うもんじゃないです(笑)

10Jに225/45とかそんな引っ張りタイヤ好きじゃないし、そもそも危ないし。
かといって、9JのRZは+25までしかなく、リアが引っ込んじゃうし。
本来ならば、フロント9J+25、リア10J+25くらいがちょうどいいんですが、やっぱり潰しが効くのは4枚通しなので。

また、アルミ自体が結構ガリガリなので、補修かけられるようにタイヤ剥いで、とりあえず33Rアルミをはかせているのもいいのかなぁと思ったりしています。


MEMO
実証実験結果（赤字は実施済、黒字は予測）
※車体の個体差により差異が発生する可能性あり
　・フロント
　　　・10J+20　→　爪折りで入る（Dには断られる）
　　　・10J+25　→　爪折りで入る（Dには断られる）+ロックtoロックすると車体にあたる可能性
　　　・10J+30　→　たぶん内側が車体や足回りに当たる
　　　・9J+15　→　爪折りで入る※未走行（NISMO LM-GT4 17インチ）（Dには断られそう）
　　　・9J+25　→　OK　（BCNR33純正+5mm）
　　　・9J+30　→　OK　（BCNR33純正）

　　　・8J+30　→　ナローボディにはぴったり+5mmスペーサー足しても大丈夫
　
　・リア
　　　※フロントが入れば大概入る
　　　・10J+25　→　OK（車検通る）
　　　・10J+20　→　OK（Dでは断られる）
　　　・10J+15　→　OKそうだけど爪折り必要かも？（Dには断られる）
　　　・10J+10　→　爪折りで入りそう（Dには断られそう）

こう書いてて思い出しますが、いろーんなアルミあったけど、どうしたんだろなぁ？（笑）

手持ち
・ADVAN RZ　18-10J+25　ATR　265-35R18
・BCNR33純正　17-9J+30　ATR 2本+PINSO 2本 235-45R17
・BNR32純正　16-8J+30　アルミのみ
・ECR33純正　16-6.5J+40　DNLOPコンフォートタイヤ 205-55R16
・HCR32純正　16-6.5J+40　RE-55S 225-50R16
昔持ってた
・AVS VS-5（2本）　17-7.5J+26
・ER34純正　17-7.5J+40
・ENKEI赤黒　16-7J+??
・PIAAスポークもの（2本）　18-8J+3?

・・・いや～なんぼ純正好きやねん！（笑）

今年もこの季節がやって来ました。
が、しかし❗今年は(も？)行けないかなぁ？
北海道に車を置いておけば日帰りエントリーも出来るんですけどね(笑)

GWに帰省した時に、某床屋さんには顔出し行くので、色々会話してきたいと思います。

実家に置く目処ついたらホントにそうすっかなぁ。