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プレマシーについているナビが、オプションのパイオニア製（C9P5）で、ワンセグのみしかついておらず、当初はR32のVH09を移植しようかと思っていたのですが、パネルが出てくるとハザードとか押しにくそうだなとか、そもそもR32から外して、プレマシーに取付して、さらにR32に何かしらを取り付けて・・・というのがめんどくさいなという思いがしてきましたので、プレマシーに何らかの、もうちょっと新しいナビをつけようかという思いになってきました。

候補としては…
・ZH77と同等と思われるマツダ純正OPのC9P9（パイオニア製）
・SSDナビのマツダ純正OPのC9NC（パナソニック製）
どちらも2012年あたりのモデルで、フルセグ搭載です。（VH07より1年新しい）
マツダ純正を使うメリットは、市販モデルと比べると中古価格が安い、ステアリングのスイッチ類が使える・・・くらいでしょうか。

ただ、この先数年乗ることを考えたら、たいていのナビは地図データ3年更新無料なので、それを買うという意味合いで新品導入するのもいいのかな？と思ったりしてます。

ナビだけならポータブルナビでも十分でしょうが、「綺麗に見られるテレビは絶対必要」と助手席の方が申すので、インダッシュで収めてしまうのがいいのかなと思ったりしてます。

で、最近のナビってどこがいいんですかねぇ？
一昔前は、アルパインのHD55とか、同時期のイクリプスなんかも評判がいいとか聞きましたが、近年はサイバーナビが良いっていうんで、VH09を購入したものの、起動の遅さ、検索の遅さ、検索結果のアホさ加減に、こんなポンコツに20数万払ったのかと、ゲンナリしておりました。
それ以外は地図も見やすいし、音もそこそこよくて（好みとは少し違うけど）、2DINのなかに全てが収まって、なかなかいいんですけどね。

最近のアルパインは、車種専用設計に振ってしまってるので、180Wクラスのラインナップが1種くらいしかなく、デモ機もそうそう置いてないので、いいのかどうかよくわからない。
カロッツェリアはVH09の二の舞は避けたいので様子見
その他メーカーさんはよくわからない・・・というところ。
パナソニックもFクラス以降がよくわからない。
ケンウッドの彩速ナビっていうのはちょっと気になるけどどんなもん？

・・・と考えてたら、Yahoo!カーナビが秀逸だという話もあるので、フルセグ搭載だったら中古でもなんでもいいんじゃないのか？という気がしないでもなかったりします（笑）

プレマシーを納車しまして約1か月ほど経ちました。
距離も約1000㎞程走りました。
燃費は街乗りで9後半～10程度、長距離（+街乗り）かけて11～12程度のようです。
モード燃費15㎞ってどうやったら出るんでしょうかね？？

ただ、R32よりも1.5倍以上走るので、ノンストップで仙台や名古屋あたりまで走れると思うと、少し気が楽になります。

1か月経って少しずつ慣れてきたところもありますが、どうも慣れないというか、もうちょっとこうだったらなぁという部分が出てきてます。まあたぶん好みの問題なんでしょうね。

ひとつは、パワステが軽すぎる点。
軽い力でくるくる回るんで楽なんですが、コーナーリング時にふらつくというか安定感に欠けるというか、丁寧な操作が求められるような感じです。
R32や、先日レンタカーで乗ったアクアくらいでもいいかな？

ふたつ目は、スロットルの制御がイマイチな点。
初期タッチがややガバッと開きすぎるような感じがします。
もう少しマイルドになると燃費にも貢献するのかなぁと思いますが、マイルドすぎても踏んでるのに加速しねぇとなるので、難しいところですね。
また、Dモードでのキックダウンが踏んで2秒くらい経ってからおきるので、加速したいタイミングで加速できないのが感覚とズレます。
AT制御の話なんでしょうが、もうちょっと積極的にギアを落とすような制御だと、Dモードで乗ってて楽しいんじゃないのかなぁという感じです。

でも、150PSで1500㎏の車体を引っ張ると思うと、なかなかいい加速をするので、日常使用で不満に感じることは無いですね。2速6000rpmくらいまで引っ張ると、50～60㎞/hくらいまではR32より速いかも？？

いちおう全席座ってみましたが、3列目は完全に予備席という感じです。
ここに座って長距離は厳しい・・・。
また、2列目のカラクリシートで6+1の7名乗りになるのですが、このカラクリシートも硬いので、補助席の域を脱しません。
発送は面白いですけどここは普通に3名座れるシートが良いかなぁ。センターウォークスルーなんていうけど、センターのアームレストがデカいから簡単に通れないんで、あまり使えないような気がします。
というわけで、実質4名乗の車かなと思ってます。
新型プレマシーが出るなら、このシートアレンジは改良の余地ありかと思います。

といいつつも、全体的には概ね満足なので、おススメですよ～。

本日は出勤前にプレマシーのクリーニングを。
納車前にＤにてやっていただいてるはずですが、元喫煙車輌というのもあって、タバコ臭さがなかなか取れないんですね。

そこで、マイペットで水拭き&シートクリーナーを使って臭いの元になりそうなとこをクリーニングしてみました。

ん～微妙(笑)
やはり運転席側の黄ばみが残ってる感じです。
学生時代に車屋さんのお手伝いで車内クリーニングしたときの洗剤ってなんだったかなぁ…アレすごい落ちるんですよね。
ついでにアーマーオールで艶出しと、最後に無香料タイプの消臭剤を使って終了。

さてさて効果は如何程か？？

昨日初めての給油。
300キロちょい走って9.69km/L
街乗りメインで渋滞にもハマり、首都高を急いでたんでそれなりに踏んでった結果です。
下道で30分以上渋滞にハマってたのがでかいんですかねぇ。
ちなみに平均燃費計だと10.1km/L
満タン法だと給油量に誤差が出るのでまあまあいいところですかね？
ただ、カタログ値15km/Lなだけに、もう少し伸びないかなぁ。10切らないのは当たり前位であって欲しいなぁと思ったり。

当初予定より1週間ほど早まって、10/4に納車となりました。
「9月決算で何とか9月登録したい」というので、バタバタと準備してました。
納車前整備で、結構交換したようなので、しばらくは気にしないで乗れそうです。

150㎞弱乗りまして思うのは…超快適(笑)
B30ラフェスタじゃなくて、プレマシーで正解だったかも？と思うくらいです。

踏めばそれなりに加速します。キックダウンをしようとすると、ワンテンポ遅れる感覚になるので、こういう時はマニュアルモードにして加速してやる方がよさそうです。
そのマニュアルモードは、他の国産車と逆パターンなので、最初間違えました(笑)
パドルシフトが付いてますが・・・使わないような気がします。

足は慣れてないのもあってかちょっと不安。リアスタビが無いので、それがどう影響してるかはわかりません。リアスタビは入れておきたいところかなと思ってます。

両側電スラですが便利ですね～こぞってミニバン乗りたくなる理由が少しわかる気がします。

車体サイズはR32と大差ないですが、ミラーtoミラーの幅が明らかに違うので、車両感覚がまだ掴めてません。いっぺんジムカーナしてみましょうかねぇ(笑)

首都高と一般道を半々くらいで、高速は大きな渋滞につかまってない状況、一般道は渋滞に２～３回つかまるような状況で、平均燃費計で11.0～11.5㎞/L程度なのでまずまず？
満タン法でどのくらいか見てみたいですね。

ディーラーOPが付いてるくらいのフルノーマル車です。久しぶりに、アレしよう～コレしたいな♪というワクワク感？を感じております。
R32は出来上がってしまって、変える要素が無くなってしまったので、いじる楽しみというのは無いに等しいです。が、プレマシーが来てからは、それが復活したように感じます。

さて…なにからはじめますかね？