koh-32のブログ一覧

今年は本気で車の修理という部分を考えないといけないので、持ってた雑誌の切り抜きとかを整理しながら考えておりました。

高校生の時からコツコツためておいたものをＰＤＦ化。
バイト代で車持ってないのに、R32のメンテナンスブック的な雑誌を買ってたりしてましたからねぇ…(笑)
雑誌の切り抜きは当時のカーセンサーとかでスカイラインを特集してたものだったりするもので、何でもいいから取っておこうって思ってました。

そんななか、08年5月号のオートメカニックが出てきました。

「R32GT-Rをメンテナンス」

表紙買いですよね(笑)

中を見てみると…パワステオイルホースの交換とかやってますね…。

…なんだか出来る気がしてきた(笑)

下潜る可能性が出てくるでしょうから、そうなるとウマが欲しいところ。

学生時代には持ってたんですが、寄付しちゃったんですよね…。


あっちなみにタイヤは７日発送になってしまいました(汗)


そんな修理の事もあってか、最近R34をネットで見るようになってます。
ベース車として考えた時に、きっと今が一番市場に出回る個体も多く、安く、いいものが探しやすい状況なんだろうなと思いますし、直すくらいならいっそ…というのがどっかにあったり。
今のR32も7年前に買った時には3.6万キロのワンオーナーで、コミコミ20万切りましたから…。
この時は、馴染みのお店係数が掛かってますから、一概に比較はできませんが、30万もあればベース車は買えるでしょうね。

2.0GTのATの後期4枚を買ってきて、補強と全塗装等々、エンジンも今の26を手入れして…ちゃんと現調も取って…なんだかんだでトータル300諭吉コースですかね…。

じゃあやるの？と言われると、そうはなかなか思わないところがあります。やっぱり32だなぁと。

そんなに出すなら、32直した方がいいですもんね(笑)

かといって、25GT-Tとかに100万近いお金を出す気になるほど大好きってわけでもないし。
一番新しくても12～3年落ちのクルマですから…。
HNR32を買った時が平成14年で、同じように12～3年落ち検1年ついてコミコミ40万ちょっとでMT車でしたから、そう考えたら今って手軽に買えるMTターボ車ってなかなかないんですね…。