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本日無事に仙台港に降り立ちました。
がしかし、100マのkazuとともに先輩宅についたときに事件が。
ついてエンジン止めて、また動かそうとしたらセル回らず。
ジャンプしてかかったので、あ～バッテリー弱ってんのかなぁくらいに思ってました。
ご飯たべいって戻ってじゃあお気をつけて～で高速向かう途中の信号待ちするのにクラッチきったらストール。
バッテリーも十分に充電されてなかったのもあって立ち往生のため、ＪＡＦ要請です。
なんだかんだ、とりあえず先輩宅まで運んでもらい、あちこち当たってみます。
燃ポン、プラグ、エアフロ等々みて、結論としてはクラセンが怪しい…
あとパワトラも怪しい気がします。
クラセン外してまたつけたらかかったんですよね。
試走してみても問題無さそうなので、ありがとうございました～で別れて500mくらいでまたクラッチきったらストール。

ん～熱くなると駄目なのか？

というわけで、車は先輩宅に置き去りにして新幹線にて戻ってます。

手持ちの部品を送って先輩に様子見てもらい、大丈夫そうなら来週末にでも取りに行きたいなと。

動いたときにぶんまわしたので、パイピング抜けとかは無さそうです。

詳しい人いたら見解を～

今まででこんなケースは初です。

パワトラとかクラセンとかで治れば万々歳なんですけどね～

先日の美瑛へ向かう途中で、10万キロを迎えました。
2006年に36千キロで納車し、09年に今の姿になった時で43千キロ、06～09年の間はブランクもあったので、年12千キロくらいのペースでしょうかね。

このペースだと、前のHNR32を追い越すには、あと10年ちょっと掛かることになるんですが、がんばって乗り続けたいですね。

HNR32の時は大学生で、1・2年の時は月形に住んでたんですよね。
1日7往復しかないJRなんで、1年生の時はまだ朝イチから講義があったりしてがんばってたんですが、2年生になると、2講目からとか昼からとかが多くなり、次第に毎日車で通うようになります。
片道約50km、1時間の通学で距離はかさみ、年40千キロとか。
この辺からさらに、ジムカーナやダートラ、ラリー北海道やWRCのお手伝いにも行くようになって、3年生の時に大学そばで一人暮らしを始めたものの、年2～3万キロは走ってました。

ん～懐かしい(笑)

R32歴11年、距離でいくと20万キロちょっと乗ってるんですね…R32の4枚のみ(笑)
まあ世の中には、上には上がいると、32ばっかり5台も6台もって人もいますが、自分も負けてはいないのかなと(何の勝負ですかね？笑)

船内ヒマなんで、連チャンアップしてしまいました。
あと少しで仙台到着です～。

10日
5時に出発して11時半に実家帰省
パワステホース交換が完了していない事が判明し、親車コロナプレミオで出歩く。
白い森人さんを連れ回しショッピング&晩ごはん
帰宅すると、パワステのエア抜きやってまして、修理完了。

11日
床屋さんに顔出すも、足場組んでて車があまり停められないため早々に退散。
市内～手稲山等をドライブして、白い森人さんの職場の焼き肉大会に参加。
解散～某所に行ってテスト。

12日
O.i.r.a123さんとお会いしお昼。
(またしても)白い森人さんを拾って、おとーとの会社へ出向いて、下回り洗浄。
実家で不要品を積んで新千歳モーターランドへ。
晩ごはん食べて帰宅。

13日
朝からタイヤ8本積んで新千歳モーターランドへ。午後ナイターで走行し、午後はジムカーナ、ナイターはドリフト。

14日
午前中にお盆行事を済ませ、昼前から美瑛へ写真撮影へ。
ケンメリとマイルドセブンをめぐったあとは、観光客が足を運ばない所へ…

15日
帰省する白い森人さんを積載して新千歳空港へ。
お見送りをして、お土産を買い込んで苫小牧からフェリー乗船

16日
仙台着1時間半前←いまここ

です。あっという間でしたね。
やりたかったこと全部はできなかった感じですが、概ね良しとします。

写真は帰ってからで。