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早速比較してみました(笑)

あくまでも一例なので、必ずしもこうなるとは言い切れませんが、5年間維持費で考えると買い換えるのが必ずしもお得になるわけじゃないんですよねぇ。

で、試算するにあたって買い取り価格をざっくり調べましたが、5年で半値、7年で2割程度にしかならないんですよね。いや～新車なんて買う気にならない(買えないともいう笑)
3年だか5年乗った200クラウンをレクサスで下取りしたら180とかっていう話を聞いて、たぶん新車価格500位するはず・・・と思うとやっぱり半値～半値以下にしかならないんですよね。

今回の試算では差額が150万くらいになったのですが、そうなるともう1台持ったっていいよねって思います。
ただ、駐車場代とか考慮してないので、トータルの維持費として考えたらやっぱりここがネックですね。

要検討で。

2日に戻ってきてからですが・・・

3日：とあるイベント(車関係なし)　→飲み
4日：花祭り的なイベントへ　→帰宅後飲み
5日：おぎやはぎの愛車遍歴フェスへ　→帰宅後飲み
6日：肉フェス(幕張)～よしもと　→帰宅後飲み

とまあ飲んでばっかり。

5日の愛車遍歴フェスへは久々のバイク出動でした。
今年はバイク乗る機会増やしたいなぁと思うのですが、さてさてどうなることやら・・・。


9日にはオイル交換を実施。いつものモービル15W-50に今回はWynn'Sのストップリークをちょい足ししました。
ホントは下もぐって、エレメント移設キットにかかわる部分を点検しなきゃならないのですが、様子見も込めて入れてみました。
Wynn'sといえば、昔はよく入れてたんですけどね。そーいやフィフティプラスとかあったなぁ。
まだそんなに走ってもないので効果のほどは？？ですが、にじみが止まる方向に進むと良いなぁと思います。

10日は免許の更新。残念なことに青3年に戻ってしまうのですが、次回更新でまた30分講習になるように注意しなければ。
講習時に見るビデオがリニューアルされてました。でも前の人の頭があったから満足には見えなかったんですけど、あれでいいんですかね？講習の意味合いに疑問を感じる瞬間でした。

で、そろそろ考えないといけないことがひとつ。
タイミングベルト交換他もろもろの整備です。

OH後8.2万キロ走ったので考えねばなりません。

タイミングベルトに関しては、ベルト・テンショナー・ウォーターポンプ等のついでにできることはすべてやってしまいます。

ついで作業として、
　・オルタの交換
　・ラジエーターホースの交換(タイベル交換でたぶんラジエーター降ろすので)
　・ラジエーターの交換は状態次第、純正で銅2層なんで案外水温は持つんですよね。それより油温の方が厳しい
　・エアコンの点検(ガス圧等々)→これは別途にしてもいいかと
　・クラッチ交換(そろそろ？）→何がいいいのかな？ニスモカッパーミックスが順当でしょうか
　・セルモーター交換(クラッチ交換と同時がいい？）
・・・とまあお金がいくらあっても足りないのですが、ちょっとずつでも手を付けなければなりません。

こういうのを見ると、やれ新車が買えるだのなんだの言うのですが、月5万円を60回払いするよりかはお金かかってないはずなんですけどね。試算してみます。

それ以外でも、
　・タービン交換 or OH（詳細不明）
　・現車セッティング
　・エアフロ交換→半田盛り直しですっかり治っちゃいましたが・・・
　・瞬間電圧降下→最近出てない
　・リアフェンダー廻り板金
　・というより板金全塗装

・・・新車の方が安いのか！？

でも先日のGWに、某床屋さんより「持ってた方がいい」というお言葉を頂きましたので、最悪「乗って」なくても「持って」いるようにはしたいと思います。