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そろそろ18インチの方のATRが限界を迎えつつあります。
まあ片減りしてしまっているので、逆組すればまだまだいけるのですが、組替工賃を考えたら、新品入れた方がいいんですよね。

そんなわけでいつものオートウェイです。

ホントは255/35R18が欲しいのですが、なかなか出ないサイズなんですかねぇ・・・あまり種類がなかったりします。
そう思ってみてみたら、ATR-2がありました。

おっ♪っと思いましたが、いちおう265/35R18も確認。
すると・・・

「265の方が400円安い」

という衝撃的な（？）事実が判明。

それよりも265にはATR IR6688があるので、そちらだと1800円くらい安いのです。

・・・ずっと265のままでいきそうですね(笑)

正直、街乗りタイヤなんで265とかいらないんですけどね・・・。
ノリで10Jのアルミとか買うもんじゃないです(笑)

10Jに225/45とかそんな引っ張りタイヤ好きじゃないし、そもそも危ないし。
かといって、9JのRZは+25までしかなく、リアが引っ込んじゃうし。
本来ならば、フロント9J+25、リア10J+25くらいがちょうどいいんですが、やっぱり潰しが効くのは4枚通しなので。

また、アルミ自体が結構ガリガリなので、補修かけられるようにタイヤ剥いで、とりあえず33Rアルミをはかせているのもいいのかなぁと思ったりしています。


MEMO
実証実験結果（赤字は実施済、黒字は予測）
※車体の個体差により差異が発生する可能性あり
　・フロント
　　　・10J+20　→　爪折りで入る（Dには断られる）
　　　・10J+25　→　爪折りで入る（Dには断られる）+ロックtoロックすると車体にあたる可能性
　　　・10J+30　→　たぶん内側が車体や足回りに当たる
　　　・9J+15　→　爪折りで入る※未走行（NISMO LM-GT4 17インチ）（Dには断られそう）
　　　・9J+25　→　OK　（BCNR33純正+5mm）
　　　・9J+30　→　OK　（BCNR33純正）

　　　・8J+30　→　ナローボディにはぴったり+5mmスペーサー足しても大丈夫
　
　・リア
　　　※フロントが入れば大概入る
　　　・10J+25　→　OK（車検通る）
　　　・10J+20　→　OK（Dでは断られる）
　　　・10J+15　→　OKそうだけど爪折り必要かも？（Dには断られる）
　　　・10J+10　→　爪折りで入りそう（Dには断られそう）

こう書いてて思い出しますが、いろーんなアルミあったけど、どうしたんだろなぁ？（笑）

手持ち
・ADVAN RZ　18-10J+25　ATR　265-35R18
・BCNR33純正　17-9J+30　ATR 2本+PINSO 2本 235-45R17
・BNR32純正　16-8J+30　アルミのみ
・ECR33純正　16-6.5J+40　DNLOPコンフォートタイヤ 205-55R16
・HCR32純正　16-6.5J+40　RE-55S 225-50R16
昔持ってた
・AVS VS-5（2本）　17-7.5J+26
・ER34純正　17-7.5J+40
・ENKEI赤黒　16-7J+??
・PIAAスポークもの（2本）　18-8J+3?

・・・いや～なんぼ純正好きやねん！（笑）