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気が付けば1か月くらいあきました・・・。
車ネタがまるで無い状況だったもので。。

そんな中、まだくだらない比較をやってます（笑）
R32を保存するという意味合いからも、サブがある方がいいし、ランニングに関しては1台より2台体制の方が減額できたりするんですが、なかなか踏み出すのは勇気がいります。
駐車場代がかからないならすぐ行くんですけどね・・・。

というわけで、今までの比較からもう少し詳細に比べてみました。
ジャンル別にメリット・デメリット・車種検討を。

＜軽自動車＞
なんだかんだランニングが一番抑えられますね。近所の足にはもってこいですが、原則R32をあまり乗らないようにすると考えたら、遠出するにはちょっとツライところがあります。
足とするならワゴンR等がベストでしょうが、予算100万前後を見込むとしたら、新車のアルトRSなんてのもアリかもしれません。軽にするなら少し遊び側に振ることになるのかなぁ。

＜コンパクト＞
ヴィッツ、フィットあたりでもランニングはなかなか抑えられるようですが、フィットが18キロ/Lも走るとは思えないので、現実はもう少しコストUPになるでしょう。
このクラスではDYデミオスポルトとかいいかもなぁと思ってましたが、最近マーチ12SRなんかも面白そうだなと。
安いの仕入れてワンメイク用にするのもいいかな？？

＜その他＞
ランニングの減を考えると、やはり原則は２L以下かなというところです。
ミニバンっつーのは、やっぱり重たいんで、思ったより燃費伸びない感じで、また重量税が1段UPになってしまいます。強いて言えば、ステップワゴンが低床低重心（とメーカーは言う）で走りが少しいいのかな？
あと、あまり乗ったことないんですが、上り坂とかで失速するんですかねぇ。ミニバンではないですが、過去にカリブロッソ4WDで、旭川鷹栖→深川の上りで失速する経験したので、乗せてもらう分にはいいけど、運転するにはフラストレーション貯まる気がします。

と、思うと、そこそこの広さがあって、運動性能は申し分ないレガシィワゴンがいいなぁと思うわけです。その気になれば後席倒して荷室で寝られるし。
似た価格帯でランエボワゴンもあるのですが、ベースはランサーワゴンなんで、価格の割に安っぽい印象があります。
レガシィワゴンにしても、A～C型とD型以降ではかなりの価格差があります。
どうせ買うならD型以降がいいなぁと思ってますが、前期を安く買って乗りつぶすのもいいかなぁとか思ったりして、前に進みません（笑）

・・・もう少し考えます。