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車ネタではないのですが、毎年恒例になりつつある沖縄旅行へ行って来ました。

今回は石垣島、竹富島、宮古島を巡って基本ダイビング。
石垣島で5本、竹富島は普通に観光で、宮古島で3本の計8本。
さすがに疲れますね…。

3年前に初沖縄が初石垣島で初ダイビングでライセンス講習ていうなんともスパルタな感じから数えて20本…なかなか難しいもんですね…。

今回の相棒は石垣島も宮古島もアクアでした。
なかなかハイブリッド乗らないですが、乗った瞬間乗りにくいなぁと。
プレマシーのアクセルタッチが初期で結構開くのに対して、アクアは逆。
トルコンATとCVTの違いとかあるのかもですが、これはこれで好きになれない感じでした。
でもやっぱり燃費は良くて、石垣では3Lくらい、宮古でも7L入らないくらいで、どちらも30km/Lに迫る勢いでしたね。

気温が25～30℃のところから寒い東京に戻ってきて、既にまた行きたい病なんですが、次はいつ行けるかな…

プレマシーを納車しまして約1か月ほど経ちました。
距離も約1000㎞程走りました。
燃費は街乗りで9後半～10程度、長距離（+街乗り）かけて11～12程度のようです。
モード燃費15㎞ってどうやったら出るんでしょうかね？？

ただ、R32よりも1.5倍以上走るので、ノンストップで仙台や名古屋あたりまで走れると思うと、少し気が楽になります。

1か月経って少しずつ慣れてきたところもありますが、どうも慣れないというか、もうちょっとこうだったらなぁという部分が出てきてます。まあたぶん好みの問題なんでしょうね。

ひとつは、パワステが軽すぎる点。
軽い力でくるくる回るんで楽なんですが、コーナーリング時にふらつくというか安定感に欠けるというか、丁寧な操作が求められるような感じです。
R32や、先日レンタカーで乗ったアクアくらいでもいいかな？

ふたつ目は、スロットルの制御がイマイチな点。
初期タッチがややガバッと開きすぎるような感じがします。
もう少しマイルドになると燃費にも貢献するのかなぁと思いますが、マイルドすぎても踏んでるのに加速しねぇとなるので、難しいところですね。
また、Dモードでのキックダウンが踏んで2秒くらい経ってからおきるので、加速したいタイミングで加速できないのが感覚とズレます。
AT制御の話なんでしょうが、もうちょっと積極的にギアを落とすような制御だと、Dモードで乗ってて楽しいんじゃないのかなぁという感じです。

でも、150PSで1500㎏の車体を引っ張ると思うと、なかなかいい加速をするので、日常使用で不満に感じることは無いですね。2速6000rpmくらいまで引っ張ると、50～60㎞/hくらいまではR32より速いかも？？

いちおう全席座ってみましたが、3列目は完全に予備席という感じです。
ここに座って長距離は厳しい・・・。
また、2列目のカラクリシートで6+1の7名乗りになるのですが、このカラクリシートも硬いので、補助席の域を脱しません。
発送は面白いですけどここは普通に3名座れるシートが良いかなぁ。センターウォークスルーなんていうけど、センターのアームレストがデカいから簡単に通れないんで、あまり使えないような気がします。
というわけで、実質4名乗の車かなと思ってます。
新型プレマシーが出るなら、このシートアレンジは改良の余地ありかと思います。

といいつつも、全体的には概ね満足なので、おススメですよ～。