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またまたN-BOXの電源喪失の事象が発生しました。

今回は、奥さんと娘が買い物にでかけた時です。
交通量の多い交差点の先頭で信号待ちをしていて、前の信号が青になりアクセルを踏み込んだ瞬間にN-BOXは電源が喪失しました。

一切の電源を失ったためハザードを点滅させることもできず、後続車からクラクションを鳴らされたそうです。
まぁ、そんな状況に陥っているとは誰も思わないでしょう...
それでも動かないN-BOXを避けて通行ができたため、大渋滞は回避できたことは唯一の救いでしょう。

Ｋ察の方々（6名が2台のパトカーに分乗して現れたとのこと）の助けを得てN-BOXは道路から離脱することができました。
感謝です。

その後、奥さんは保険屋にも電話してロードサービスにレッカー移動の手配を...

なのですが...
ECUのリセットで復旧することは前回の発生時に実証済なので、ロードサービスの方に復旧方法を説明してN-BOXは全ての電源を取り戻しました。
（こんな事象は初めてだったそうです。）
ただし、再発することも考慮して、ボクが現地に赴き奥さんと車を交換して移動することとなりました。
（奥さん曰く「もぅ、Ｋ察のお世話になりたくない...」）

一旦、自宅に戻りＤラーに連絡を取り、車両を診てもらう事となりました。
暫く確認したようですが、原因は不明とのこと。
通常見ないエラー（12Ｖバッテリー電圧値異常DTC有）が記録されてたそうですが、日時までは分からないとのこと。
あまり意味のないアラートログです。
もっと詳細に取れているものかと思ってました。

ただし、思い当たることも...
2度の事象はバッテリーの交換後に発生している...？
且つ、アイドリングストップ用にボディアース（ケーブル）を追加した...？

とりあえず、N-BOXを安心して乗れるようにしなければならない為（信頼回復を最優先に...ｗ）、アイドリングストップ用に取り付けたケーブルは取り外しました。
この仕様で暫くは様子見です。

しかし、今回の事象は奥さんと娘にトラウマを植え付けた様で...
「N-BOXには乗りたくない！」という事態に...

よって、我が家のN-BOXは、暫くはボク専用の車両となりそうですｗ


それにしても大変な一日でした...
「なんて日だっ！！」