おくすりてちょうのブログ一覧

年末時間があったので、ようやく3か月くらい前にYoutubeでアップされていた次世代プロパイロットの紹介動画を見たけど、結構衝撃的でした。
これまで、不測のケースにスムーズに対応できない自動運転システムなら、運転支援のほうが良いと思っていましたが、これは別格ですね。

学習したAIが、運転における様々なケースを予測して、従来のシステムなら難しい、状況に合わせて待つ、譲る、進む、避けるを適切に判断して、かつスムーズに行ってくれている。
初心者に対してお手本になりそうな運転でした。

Wayveという会社のAIもすごいが、これに目を付けた日産も素晴らしいですね。2027年度販売予定らしい。日本企業は何事も遅いとよく言われるので、早く進めて、自動運転の分野でリードして欲しいです。
生成AIの学習能力は驚異的で、数か月の学習で完成に近いレベルらしいので、遅いと抜かれてしまうかも。

それにしても生成AIのインパクトは本当にすごいですね。勤務先の会社でも実装してもらっているけど、ろくに使えてないので、ちょっと焦ります。

新幹線でもよかったけど、レヴォーグで帰省してました。
渋滞を避けるため、1/1の昼過ぎまでに横浜に戻る予定でしたけど、その目論見は愛知県内で早くも打ち砕かれてました。
今回巻き込まれたのは新東名の新城の手前での事故渋滞。そして、結果的に神奈川に入るのが昼をかなり過ぎてしまったので、いつも通り神奈川県内の東名で渋滞。。。まあ、それぞれの渋滞を抜けるのに1時間弱くらいだったと思うので、そこまで酷い渋滞ではなかったですが、渋滞に巻き込まれないつもりだったので疲れましたね。

愛知県内の4車線区間は事故が多くないですかね？前も岡崎付近で事故渋滞だったし。
とか思っていたら、今日も岡崎で事故ですね。
４車線で混むからストレスたまるし、年末年始は普段運転しない人もかなり走るだろうからリスクが高くなるのも仕方ないですかね。
早く６車線化して欲しいです。

年末に時間ができて、ようやく取り付けてもらいました。
データシステムのTV-KIT (FTV438)


オートバックスで取付工賃合わせて27900円です。高いですが、自分では取り付けできないので仕方ないですな。
時間も1時間半以上かかってました。まあ、小さいオートバックスだったので、きちんとつけてくれただけでも良かったです。
ちなみにamazonなら12000円くらい。

ナビ操作や曲選択がセンターモニターでできるようになって、多少便利にはなりましたね。でもVMの純正ナビより明らかに使いにくいです。
こどもの送り迎えでもTVが見れるようになって快適性がアップしましたが、テレビの受信感度は、よく言われているようにVMより悪いですね。。。

今のところナビやアイサイトX使用時でも問題なし。
大丈夫かと思いましたが、何かエラーが出た時のために切り替えタイプにしました。
切り替えスイッチの取付場所は目立たないところと伝えておいたら、何故か助手席側のセンターコンソール付近についてました。まあ、別に構わないですが。

それにしてもスバルの縦長ディスプレイは本当に操作性が良くないです。エアコンや地図の操作でもかなり時間がかかるので、走行中は本当に気を付けないと。。。ひやっとしたことが何回かあります。エアコンの外気と内気の切り替えくらいボタンでできるようにしておいて欲しいです。

最近も？ちょいちょいYoutubeで比較動画が出ますね。

BOBODENチャンネルさんではレヴォーグレイバックを評価されています。BMW専門店の方が事前調査なしでレイバックを評価した結果は、思ったよりも良い、BMWに近い(CVT以外は)という感想。まあ、期待していなかったというところからではありますが、これまで評価した国産車のなかではトップクラスとのこと。思ったよりも評価が高いが、CVTについてはやはりそうなるかという感じ。。。同金額の3シリーズツーリングの中古と比較してるけど、320d x-driveの最小回転半径5.7mは自分の環境だと辛すぎる。そもそも駐車場が横幅1800mm制限なので入らないけど。

E-Car Lifeさんではゴルフ8.5R ヴァリアントとSTI SPORT R を比較。こちらも思ったより高評価。それにしてもゴルフRの乗り心地や静粛性について率直に言及している動画は見たことがなかった気がする。自分が8.0を試乗した際には、すぐに気になったし、試乗中もずっと気になったけど。自分も18インチでDCC付のゴルフRヴァリアントがあればなとは思いました。ハイパフォーマンスカーとしてはゴルフRのほうが上というのはスペックをみたら明白なわけで、走りを求める人はやっぱりゴルフRでしょう。

自分のようにファミリーカーとしての快適性も考える場合はVNHも候補になるかと。購入して半年近くたっても、乗り味が上質だなと思わされることがあるので、VNの満足度は高いと思います。ただ、他のトランスミッションと比較するとスバルのCVTのアクセルレスポンスに違和感を感じられる方がいらっしゃるのも事実かなと思います。CVTもかなり良くはなってきてはいますけどね。

少し前に早期退職関連のYoutubeをいくつか見ていて、そのなかでちょっと気になったのが、スバルで開発をされていた方のチャンネルです。
早期退職関係はここでは書きませんが、それ以外で面白かったのが、その方が自分で購入されたマツダのロードスターのレビューをした動画です。
特に「闇」編では開発者目線でマツダの車づくりについて、なるほどと思わせてくれるような解説してくれています。

で、今度その方が書いた「終のクルマえらび」という本が10/8に出版されるそうです。その方は古巣のスバルであるについてはほとんどYoutubeでは語ってないのですが、その本の中のある章ではスバル車についてか書かれているそうで、どんな内容なのかちょっと気になりますね。。。でも、1650円はちょっと高いかな？