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運動不足解消のため、久しぶりに打ちっ放しに行ってきたのですが、、、、値上げされてました。
コロナ禍でもゴルフはOKなので、昨年の緊急事態宣言のニュースではよく満員の打ちっ放しの映像が流されていましたよね。最近は全く流れていませんが。

ここ数カ月仕事も忙しくて、子供の相手もしなければならなかったので、打ちっ放しにも行っていなかったのですが、よく行っていたコスパの良い練習場で値上げされていてショック…。
土日祝日でも入場料100円で1000円で100球だったのが、９０球に値上げされていました。早朝でも1000円で80球に値上げされています。安くて早朝に行っていた時期もあったのですが、意味ないやん。。。

調べてみるとその周辺の練習場でも軒並み値上げ。マジか。ここ十数年打ちっ放しが値上げされた記憶はないのですが。コロナ禍で混んできたなとは思っていましたが、便乗値上げされるとは思わなかったですね。

私は下手なので、コロナ以前でもほとんどゴルフ場には行かず、レヴォーグのドライブついでに打ちっ放しという感じで楽しんでいたのですが、ちょっとハードル上がりますね。

ちょっと前から気になっているのが、50km/h過ぎたあたりでの加速の抜け。アクセル一定で60km/hくらいまで加速したいのに、50km/hをすぎたあたりで何故か加速が鈍るんですよね。ほんのちょっと踏み足しても回転が上がるだけでトルクが抜けているような感じ。IモードでもSモードでも変わらないです。CVTのギア比が上げられて加速が鈍っていくんだと思いますが、STIのエキゾーストキットの低排圧のせいで、さらにトルクが抜けているような気もします。発進時や低速時のトルクはアップしている（はず）なのに。

エキゾーストキットを入れる前の状態を思い出せないので何とも言えないのですが、どうなんでしょうかね？？？

CVTなのでアクセル一定で少しづつなめらかに加速していって欲しい時に、勝手に加速が鈍るのはどうもなあという気がします。ゼロ発進の時も20kmを過ぎたあたりでアクセルを緩めていないのに加速が鈍るので、流れが速いときは踏み足さないといけないですし（これはCVTのせいかもしれませんが）。このあたりはレヴォーグのアクセル制御で気になるところですね。2.0Lなので踏み込めばどかんと加速はしていきますし、マニュアルで下げてやれば（エンジンがうなって）加速はすると思いますが、少しのアクセルワークですっとなめらかに加速して欲しいんですよね。

正直車に詳しくないのでスロコンやECUは入れるのをためらっていたのですが、まだすぐに乗り換える予定はないので、ちょっと考えてみようかな。