おくすりてちょうのブログ一覧

キャンセラー購入の前に、Youtubeで紹介されていたスバル車でも使えるAI BOX、ATOTO CB6を購入してみました。
子供たちがYoutubeやNetflixが見れたらキャンセラーが無くてもいいかなと思ったのですが、最初は接続できなくて大変でした。

買ってから気付いたのですが、よく見るとATOTOのCB6のサイトには
「CB6はほとんどのスバルモデルとは互換性がありません。」
って書いてあります。ちなみにBMWは”ほとんど”が抜けて、「CB6はBMWのモデルとは互換性がありません。」となってますね。

VNレヴォーグが納車されてから何時間も頑張ったのですが。。。CB6本体のランプが青色になって、ナビとの接続はされるけれど、AndroidAutoが起動してくれない状態でした (Wifiはiphoneのテザリング)。

アマゾンで買ったのですが、納車１か月前に購入していたので、返品期限である30日も過ぎてしまっていて、返品もできず、、、
付属の説明書には180日の保証期間とありますが、アマゾンの場合、サポートを受けるためには30日以内に保障を登録しないといけないみたいです。

しかも、こういう時に限って、ちょい高めの8GB+128GBモデルを購入していたという。。。最悪です。
後悔でいっぱいの気分でしたが、ダメもとでサポートセンターにメールしてみたところ、保証登録していなくても、すぐに丁寧な返信がありました。
（投げやりな文章で最初送信してしまっていたのが恥ずかしい。）
しかも、接続するために試す方法を連絡してくれただけでなく、交換や返品にも応じます、とありました。特にスバル車の場合は交換によって接続できることがあるとのこと。

結局、私も交換品でうまく接続することができました。交換品だと何が違うのかわかりませんが。。。

接続できなかった人は交換をお願いしてもいいかもしれません。
（交換してダメな場合、最終的に返品を受け付けてくれるかどうかは不明ですが）

予定よりも早めでしたが、結局先代のレヴォーグから現行レヴォーグ STI sport R black interior selectionに乗り換えました。

予算の都合で、オプションはETC、ドライブレコーダー、ベースキットのみ。先代のVMGは買取業者に引き取ってもらいましたが、スバルの下取りよりも多少高いくらいでした。ディーラーの下取りもそこまで悪くなかったですね。

乗り換えた感想ですが、これまで報告されているレヴュー通りかなと思います。静粛性は良くなってますし、乗り心地も最初はいいなあと思っていました。が、すでに慣れてしまったのか、期待していたほどではない気がしてきています。なんかたまにシートが固い気がするんですよね。まあ、しばらく乗ったら馴染んでくるのでしょうか。それでもVMGよりはショックが少ないのは間違いないです。

2.4Lターボは、FA20よりも低回転側ではトルクがあり、発進時は加速しやすくなっています。試乗でも感じたことですが、大きな違いはアクセル開度ですね。VMGの時はアクセル開度が20%くらいでも結構加速していましたが、こちらは20%以下だとちょっと遅いので、同じくらい加速したい場合30%以上、40%近くは踏み込んでいます。

センターディスプレイは危惧していた通り、操作性が良くないですし、運転中はできないことが多すぎてかえって危ないくらいですね。慣れるまで、もしくはキャンセラーを付けるまでは気を付けないといけないです。

コーティングはキーパーラボでエコダイヤキーパーを施工してもらいました。マンションなので色々いじれないので、最低限の洗車はして、メンテはキーパーにお任せしようと思います。

Yahoo IDと連携していなくても投稿はできますが、写真が表示されないみたいですね。

結局レヴォーグE型のブラックインテリアセレクションで契約しました。

golf R variantと迷っていたので、金額的になんとなく妥協した感がありますが、golf 8.5 R variantの試乗車がなくて試乗できなかったのと、今のVMレヴォーグの次の車検までに納車されるかわからなかったので。あと外装色の3色のなかにしっくりくる色がないというのもありますが。
今回は縁がなかったですね。
まあ、あと50過ぎて目も悪くなってきたので、そんなにスパルタンな車じゃなくてもいいかなと。

あれ、でも、今見てみたらGolf R variantの試乗車が結構検索されてくるじゃないですか！

You tubeであがっていた試乗会が一区切りついてディーラーに回されたのでしょうか？
遅いよ。。。あ、でもまだキャンセルできるから試乗しに行こうかな。

VMレヴォーグの持病のフロントサスからのコトコト異音と振動が再発したので、ディーラーで再度ストラットを交換してもらいました。
延長保証に入っていたので無料でしたが、保証に入ってないと結構痛い出費ですねえ。片側交換の場合、全部で9万3千円ちょっとです。

それにしてもフロントストラットの交換はこれでトータル3回目です。E型でも改善されてなかったのですが、交換品でも発症しましたので、VMのビルシュタインは最後までダメダメなままだったんですね。

発症すると低速で音だけでなく振動も伝わってきて、かなり走りの質が悪くなりますので、交換は必須です。延長保証に入るかどうか悩んでいたのですが、VMレヴォーグで社外サスに交換しない場合は、延長保証は入っていたほうがいいですね。

乗り心地に関連してですが、GW中に新東名を走った際にかなり路面が悪くなっていて驚きました。特にトラックがよく走る第一走行車線と第二走行車線はかなり悪化していると思います。これまで新東名で底突きすることはなかったのですが、今回初めて底突きしました。
私は基本純正のままなのですが、純正サスが底突きすることを考えると早めに社外サスに交換しても良かったですね。今更ですが。

あと、ついでにVNHを高速試乗させてもらいました。加速については、これまでの皆さんのレヴュー通りかなと思いました。静粛性ですが、やはり荒れた路面ではロードノイズが大きめに感じられましたね。これはもう仕方ないかな？
結局VNHで契約したのですが、すぐにタイヤ交換は金銭的に難しいので、しばらくは様子見ですね。
試乗後にVMGに乗るとめっちゃ速いと感じたのはいつも通りでした。。。

レヴォーグもE型になったので、そろそろ購入に動こうと思って見積り出してもらったけど、、、、値引きが結構しぶかった（本体は十数万）。。。

う～ん、他の人と同じくらいなんですかねえ？それなら文句はないのですが（レヴォーグ３台目なんですけど）。VMG を買ったときは結構本体からも引いててくれたから、ギャップが大きいです。
なんかVMよりVNのほうが利益率が低いらしいですが。。。まあ、すべての価格が高騰してますからね。

さて、どうするか？

VMレヴォーグで気になる点は以下の2点
1.静粛性
2.減速後の再加速
3.乗り心地

これらはVNHではかなり改善されていますよね。気になる2については試乗ではしっかり確認できていなかったのですが、Oyajiracerさんが詳細に検証してくださっていてありがたかったです。完全に改善されてなさそうなのは残念ですが。。。

逆にVNHで気になる点
１. 縦型モニターの横幅が狭い（テレビ画面やバックモニターが狭い）。
２. 地元のディーラーではナビキャンセラーの提供が無い。
３. 金額

３についてはディーラーでの下取りではなく、買取業者に売却して少しでも回収しようと思います。３以外は１人で運転する場合にはどうでもいいのですが（あ、でもバックモニターが狭いのは見にくいです）、家族と帰省する際にはかなりの問題。これまではDVDやテレビを見まくっていて大人しかったが、VNに乗り換えたら、例えキャンセラーを付けたとしても、画面が小さくなってかなりの文句がでそう。もちろんタブレットで動画は見れるが、タブレットだと酔ってしまうらしいので。

新型アウトバックでは横型のセンターモニターらしいので、縦型モニターはこの世代だけで終了じゃないですかね？かといって、次期レヴォーグがどうなるのかわかりませんし、次期レヴォーグの完成形（D型以降）まではちょっと待てません。なぜ縦型モニターにしてしまったのか？ボタン類はすべてモニター下に配置して、せめて８インチくらいの横幅は確保してほしかったです。