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今日のお昼前に・・・引き取りまして、車検終了しました
　特段不具合もなく、無事に終了しました。

*イカリンについて聞いたんですが、ｽﾓｰﾙ扱いだとｻｲﾄﾞﾏｰｶｰと同色じゃ無いと駄目らしいんですが、その他のｱｸｾｻﾘｰ的な扱いでOKになるのでは？とのことでした。あと、ﾃｰﾙﾗｲﾄの ｻｲﾄﾞｲﾙﾐも赤色なら問題無いみたいです。

車検費用ですが、以下でした。
＜車検整備＞
　・車検基本　　　　　　＝29,195円
　・完成検査/申請費用＝4,305円
　・早期割引（1週間）　＝-1,000円*車検期日まで日数があれば割引
　・ｺﾊﾞｯｸｽﾃｯｶｰ割引　＝-1,000円*画像のｽﾃｯｶｰを貼れば割引
　・優良ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ割引　＝-1,000円*任意保険の等級で6以上で割引
　車検整備料　　　　計＝30,500円
＜登録費用＞
　・自賠責保険料（24ヶ月）＝22,470円
　・重量税　　　　　　　　　　＝50,400円
　・印紙代　　　　　　　　　　＝1,100円
　諸経費　　　　　　　　計＝73,970円

　車検整備料＝30,500円+消費税（1,625円）
　諸経費総額＝73,970円
　車検総額費用＝105,995円

Ｄラーと比較すれば、代行手数料の17,850円＋整備代金も7,000円程節約出来たかと。。
後日ATF等の油脂類の交換もしますので+αありますが、そんな目が飛び出る事はなさそうです

早いもので・・・我が愛車も３年目を無事迎えて...車検へ出してきました

初回なので、Ｄラーへ出そうかと思っていたんですが、カスタムてんこ盛り？のクルマは拒否反応が強いみたいで・・・「車検前に見させて欲しい」と言われたんですが、態々遠い西宮まで足を運ぶのも面倒だったので、近所の車検専門店さんへお願いしました。

車検専門店さんも、慣れない外車は拒否反応がありました
　お店　：「かなり弄られてますね...　初回だったらＤラーさんの方が・・・」と弱腰
　僕　　：「基本の確認だけしてもらって、油脂類の交換も不要ですよ」と問答をして～～
最終的には、一通りクルマを見渡し，ハミタイなど無いことを確認して、車検も問題なさそうってことで何とか快諾？してもらいました。

但し、車検に際して...最低地上高さ（9cm～10cm）が左側の触媒付近で足りて無いと事前に指摘されていたので車高調で+1cm上げておきました。
　あとライト系では、イカ（イクラ）リングも念の為にギボシ端子を外してOFFに。　テールランプもサイドのイルミ（4本ライン）が引っかかると面倒なのでノーマルテールへ変更して出してきました。

朝出して、夕方には出来上がるんですが・・・夜勤なので明日の仕事帰りに引き取りです

*ATF等の油脂類やその他の整備は後日Ｄラーでやってもらう予定です。

SRT8純正ホイールのオフセットは+25.5・・・やっぱりタイヤがフェンダーより内に入ってしまいますので...ちょっとだけスペーサーで調整しました
*ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰは片側が死んでしまいましたので、純正に戻しました



先ずはフロント側　某オクでビレット品（5mm厚）を調達。

ビレットだけに精度高そうです

装着後　　センターハブは5mm弱残りますので、センターも


リア側　こっちはebayで直でお取り寄せしました。　鋳造製の8mm厚

　異様に安かったので心配しましたがモノはちゃんとしてそうです
　モノ＝$9.99（2枚セット）　送料＝$12.99　計＝$22.98（約2,200円）

リアのハブボルトには変なワッシャーが付いてますので外さないと面が出ません。

ラジペンで外したワッシャー　*ﾌﾛﾝﾄ側にもありますが、ﾌﾞﾚｰｷ換えたﾀｲﾐﾝｸﾞで外してます

鋳造＆アメリカ製でもしっかりしてます。

装着後　　8mm厚で、センターハブが2mm程残る感じなのでまぁ～良しとします