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AT油温警告灯での点検結果
圧力センサー異常との診断
コントロールバルブとハーネス交換で
修理費30万円超え
とりあえずCVTオイル交換で様子見も解決せず
加えて運転席側ドアミラー本体も故障する始末
半年後の車検費用を見越すと維持の限界と判断しました
この先、障害持ちの息子の成長で車椅子乗車の福祉車両に
これ以上ない愛車
新たな車の納車までの間、思う存分乗り尽くそうと思います。

朝からATOILTEMPの警告灯が点灯したと子供送迎中の妻から連絡あり
ラジエーター交換修理後の更なる異常に気分も下がる
夕方に自ら運転しても点灯した事で即安心サービスの緊急ダイヤルへ連絡
ロードサービスによりディーラーへ移送されていきました
19万キロ到達のマイカー


なんとかカムバックを祈り見送りました

半年前の点検で指摘を受けていたラジエーターの液漏れ
ホースからということで改善したと思っていたところ上端の溝に液の結晶がビッシリ
オイル交換に併せてディーラーでチェックの結果は本体の劣化に伴う亀裂からの漏れ
代車を用意され交換となりました
はじめ整備士から新品交換で交換作業費込み17.8万円の見積り請求
（エンジンオイル滲みもあり先が見えつつある…冗談じゃない）で、中古を要求し8.5万円ほどの修理費用に
痛いが車検まで頑張ってもらおう^^;
代車はシフォントライ〜中々走る軽自動車でした
↓　修理後のラジエーター新品みたいです

これは悪夢か
オイル漏れとドライブシャフト交換修理後に

エアコン故障とセンサー不具合発生
また４万円の出費とな（泣）

車椅子♿️用にNV200の購入を考えていた矢先
愛車にオイル漏れが発覚
来年の車検まで持ちそうもなく修理を決断
当初30万超えの高額見積もり…も、
ドライブシャフト交換も含め20万円で完了
ガソリン高騰に負けず乗り続ける覚悟です




（ドライブシャフトは中古）