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最近、シッティングで圧をかけるとシート周りから『パキ…パキ…』と鳴るもんだがら、「なんだろなー？」と思ってたんですよ。

でね、股ずれも起きるもんだから、シートポスト高を調整しようと、シートポストを緩めたんですね。そしたらね、クランプの跡がしっかりと付いてたもんだから、驚いたんですね。






これはいずれは「クラックになるな」ということで、部品を頼んできました。
2018〜2020variant seatpost
メーカー在庫がないそうで、
納期は9月下旬〜10月上旬とのこと。
長いすな。
9月末の長岡サイクリングフェスまで間に合うだろうか…
暫くはシート高を下げて、騙し騙しの運行するしかありませぬな。

桜も蕾となり、もう咲きそう。
6ヶ月ぶりライドで、筋トレもだいぶしたものだから、ポジショニングとかだいぶ変わってる。
車もいいけど、天気が良ければ自転車もいいね。

一世代前のTCR。振動吸収性はCONTEND AR1仕様と同じくらい。ペダル踏込みの反応は良い。

最初の一台としてはとてもいい買い物をしたと思います。が、沼にハマりそうなので、予算をオーバーしてもカーボンロードを買うべきだったと今は少し後悔してます。

私のバイク、CONTEND AR3ですが、ハンドルやコンポーネントを総入れ替えしAR1仕様となりました。

クランクやステム、シードポスト関係もアップグレードしてるのでAR1＋仕様です。中古良品で集めても20万を切るくらい。またタイヤはキシリウム＋28Cなのでライトグラベル程度ならそのまま走れます。

今年のバイクは高騰しており2022仕様のAR1は税込24万なので、旧仕様の物を買って、中古パーツで組み替え、なんてのが良いのかもしれません。

これで下肢を鍛えて、いずれはカーボンロードだ！