☆かも☆のブログ一覧

16年ほど林業工事に携わり、そのうち約二年間乗った車。
頑丈でした、
22万キロ走行から受け取り、31万キロまで走り抜けました。
積載性は殆ど無く、管理道具が載らないため後部座席を占有して載せていました。
まだ乗れる状態でしたが、コストが掛かるために乗換になりました。

リミッターカットはPOSH、チャンバーはDOGFIGHT、キャブも弄って混合仕様にしていましたが、パワーバンドでは軽さもあり、フロントが浮くほどの力がありました。Ｖ型ということもあり低回転からでも扱いやすく、良いバイクだったと思います。多少のチューンではNSRにトップスピードでは及びません。

シーケンシャルウインカー着けるためにバンパーを外してみました…

外すのは難なく外しましたが…

写真なんか恥ずかしくて載せられない…
お粗末すぎて…

まず最初、テープの取り付け方向が逆。
シリコンをボディ方向に向けて接着(。>д<)

ボディを元に戻し終わるまで気づきませんでした。

配線の取り回しも汚い。
そして、いくら配線の取り回しを変えても、点灯しないディライト。

格闘時間７時間４５分。
とりあえずウインカーだけは正常動作させて、箱を閉じました。

明日、また再チャレンジしたいと思います。

シーケンシャルテープ設置計画、未だに進まないです(^^;
DIY初心者故に、思い付きで器具を購入。パチで勝ったので、形に残しちゃえ！ってのはダメですか？

買ってから考えたのですが、
(1)ディライトの電源はバッテリーから直接取り出しする。
(2)スイッチでオンオフ切り替え出来るようにする。
(3)点灯はACCかIGNに通電したときに行う。
(4)ウインカー電源は、エレクトロタップを使用して本体のウインカーから取り出す。
(5)アースはボディから取る。
と条件付けしようと思います。

使用するのは、
バッ直コード 1本
トグルスイッチ 1個
４極リレー 1個
低背ヒューズ電源 1個
防水配線コネクター 2個
細線変換ハーネス 4個
0.5sq配線コード 適宜
ギボシ端子 適宜
で、良いのかな…

もうちっと調べようと思います。

先日、8,000km(中古車なので約14,500km)のオイル交換でマツダディーラーに行って来ました。
SkyactiveｰDのオイル交換、やっぱり高いんですね。
見積もりは10k弱、フィルター交換を入れると結構な額になります。
そこで勧められたのは、パックdeメンテの中古車版。
MSCとオイル交換二回で10kほど。
さらに12ヶ月点検とフィルター交換を含むと20k程だと言うことです。今回は10kの方でお願いしました。

待ち時間、何かDIY出来るものはないかと、サイトを徘徊。
最近流行りのシーケンシャルウインカーテープ。これなら自分でも出来るんではないのか？あまり気にもかけず、購入ボタンをポチり。
で、今日届きました。REIZさんのツインカラーLEDテープ。
んー、出来そうだからと無計画でポチったのでどうしましょう。これから情報収集始めます(｀◇´)ゞ