ケイン1977のブログ一覧

1.5wayのデフ
フライホイール軽量化
メタルクラッチ
ついでにシンクロ交換

スリットローター
project μのパッド
キャリパーOH

インタークーラー移設
カーボンボンネット(クリア塗装込み)

車高調

リヤタワーバー(入れても意味ないかも)

フルバケ

ラリー用のアンダーカバー
マッドガード

リジカラ


宝クジ当たらないかなー

ヴィッツの調子が良い
吸入空気温も走行中は20度前後
ミッションオイルも硬くなってるのがわかります

やっぱりターボ車は涼しい方が良いね👍

乗り始めてから思う事は、ヴィッツはどれだけパワーにムラがあるんだろう

180SXと80スープラと乗り継いできて改造も結構してましたが、ここまで気温に左右されなかったと思います

ガンガン走った次の日とかはエンジンの吹けが悪いなーっていうのはありましたが、ヴィッツは熱に弱い
インタークーラーが上にあって熱対策がされて無いからかもしれませんが

そしてVSCの効き具合はどうにかならないもんかなー、ハンドルを結構切った状態からアクセルを踏み込むと、出力制限がかかって失速走りにくくてしょうがない
毎回キャンセルモードに入れるのはめんどくさい
LSDが入ってるのに制御が効きすぎるし、LSDはは効きが遅いし悪い、クラッチももう少しガチっとしてると良いし、フロントブレーキは性能MAXで使うには、レース用ぐらいのタイヤを履かないと活かしきれない
市販車はこんなもんですかね


ちなみにブレーキの制動力はフロント250リヤ150程です。

スープラは片側500程出てました
4ポッドでしたけどね


あーもっと不満の部分を改造したい