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５月から全車種取り扱いになるらしいですが、販売店にメリットはあるんでしょうか？

地方のトヨタというか地方のディーラーは直営店は無い、又は少ない

話によると販売店同士を競合させて、店舗を減らして行く方針らしい

車が売れれば、トヨタ自体どこから買おうと車は１台売れた事になり痛みは無いのかもしれませんが、直営では無い会社は、車を販売して儲けを出している。
整備士の観点から見るとどれだけ、良い整備をしても車が売れるわけでは無い。
付け加えて、最近のお客さんの傾向をみてると、いかに値引きがあり
プラスαのサービスで車を買うか決めている気がする

これでは、資本が大きい会社が残っていき、小さい会社は潰れて行くでしょう。
ましてや、車検も４５分車検とか言い流れ作業になってます
こんな事をやっているから昔より、一人前になるのが遅い
5、6年で会社を辞めていく人も増えている
残った社員で新人の仕事もベテランの仕事もしている
ベテランも整備士を辞めはじめている

この感じだと、車売る所はあるが、整備士は居ない状況が進むのでは？
うちの会社も指定整備の規定の整備士人数ギリギリが１１店舗中３店舗

しかも、４月から特定整備が加わり、自動ブレーキの整備をするために、センサーの交換調整、カメラの交換調整と車検時OBDによるダイアグ確認
なんかその辺りの整備が増えるらしいです
移行期間が設けてあるみたいなので、正確にいつ迄はわかりませんが
取り敢えず資格試験があるみたいです
それが無いと、バンパー脱着作業も出来ないとか

７日に受けにいく話だったんですが、会社のコロナ騒ぎで延期になり、いつ受けれるんでしょう？

このまま整備士をしていて、定年まで働けるのでしょうか？
40歳を超えているのに３月も１６時間勤務を約２週間とかやってましたが
結果、人が居ないからこんな事になってますが
まあ去年よりは早く家に帰れていたので、まだ楽でしたけど

話が脱線しまくりですが、言いたい事はこのままでは整備士が居なくなります

車を買っても直せないという事がそんなに遠く無い将来におこります
安全な車を買っても、安全に乗れないということがおきます

車を買う人はあまり値引きを求めない、過剰なサービスを要求しない、

これをしないと、給料が安い整備士は、車が好きだという気持ちだけで踏ん張ってますが、そろそろ限界です、生活が出来なくなってきてます

宜しくお願いします