ケイン1977のブログ一覧

今日友人のスパイダーに乗って飯を食べに行ったんですが、ビックリしたことがわかりました。

マフラーしかやってないのに、ブーストが1.43もかかってる
思わず２度見をしてしまいました

最近の車って何？純正はそんなにブーストかかってるの？

おかしくない？

20年ぐらい前なら、1.5なんてカリカリチューンで高ブーストやと思ってましたが普通にノーマルで出るんですね

それに比べて僕の車は0.6ぐらいしかも1.1もかけたらコンロッドが折れるそうです

GRMNってなんでしょう？

GRヤリスも結構ブーストかかってるって話だし、ＮＡのＮＺのエンジンにターボポン付けでは限界なんですかねー

なんだかなーですね

エンジンルームはこんな感じです


水温センサー



油温、油圧です

わかりづらいですが、普通のヴィッツにはついていない物がついていて、そこにオイルブロックを付けたことにより、もう一つ地面にオイルフィルターが近づきオイルパンとツライチ

段差に気をつけましょうな感じです




夜です

明るさも気にならないし、右回りだけちょっと見にくくなった感じです

自己満足ですかね
速くなったわけでは無いですし

取り敢えずＡピラーに三連メーターを取りつけてみました

ただＡピラーが大分重くなりました
クリップ二本で付いているだけなので、振動で外れないか心配です

TRDの追加メーターを手に入れました
油温、油圧、水温です
ただちゃんと動くのかな？

何とも中古なのでつけてみないとわかりません
電源を入れてドライヤーで熱してみたけど、メーターが50度からで動きませんでした。
熱が足りなかったんなら良いけど、壊れてたら・・・

何はともあれ、メーターを何処に付けるかを悩み、カッコいいかどうかわかりませんが、ピラーにつける事にしました

3000円ぐらいの３連メーターカバーを買い、きっちりつかないので、熱を入れてプラスチックを手曲げしてラインを合わせて、穴を開けてスイッチを取り付けして、取り敢えずカバーを作成しました

後は配線とサンドイッチブロック取り付け、水温センサーをアッパーホースに、メーターカバーをピラーに取り付けして

まだまだあるなー

昼休みにボチボチとやってるので、なかなか進まないですねー

今度の月曜日ちゃっちゃとつけて完成させたいと思います

ディーラーで長い間整備をしてきて整備士として、技術や知識を高めてお客様の車をきっちり直す仕事だと思ってましたが

どうにも会社が求めている物は違った様です

明日の話しにはなりますが、きっと会社で怒られます。怒られる内容としては、うちの店舗は接客応対が悪いそうです

何処の会社にもあるかとは思いますが、外部の会社がうちの店舗を調査して、ここがダメあそこがダメという点数をつけて、ここを直せって言っていくシステムです

それで結構悪い点数をつけられて、社長や外部の会社の人に怒られる運びになりました

接客応対が悪いから、CSが低いそれしかないらしいです

腕まくりをしているとか、帽子をかぶってないとか、言葉遣いが悪いとか、クッション言葉を使ってないとか、お辞儀の角度が悪いとか、etc

どうにもそこに技術は要らないらしい

売り上げ至上主義なので、作業時間もできる限り短くして、内容は何も無いような点検、流れ作業の様な車検、故障診断には時間をかけられず、これかなーって言う部品交換

僕が思うサービスというのは、しっかりとした整備をして、今後この辺が壊れそうですよとか、プラスアルファのサービスをして黙ってるぐらいの事をして整備士だと思ってましたし、昔はそれだけの事をしても余裕があった

でも今では時間時間時間で管理されて、高級ホテルのフロントの様な事を裏方の人間にも求められて、整備士に1番大事な技術は要らないらしいです

お客様に必要なものは何でしょう？
接客応対かきっちりできて技術が無い店
接客応対はボチボチだが技術が高い店

両方高いに越した事は無いんだけど、全てにおいて余裕ないので
うちの店はどっちもダメですね
会社がもうダメになってるかもしれません

悪いスパイラルで、整備士の数が減り1人1人の仕事
が増え、新人にも山ほど仕事を押し付けて、嫌になって新人が辞めていく、今ではベテランも辞め出しました、新入社員整備士も4人入社でうち2人は派遣社員です。下がり切ったESでは


もう何をやってもCSは上がらないと思います


皆さんは整備士に何を求めてますか？


数が減っていっている整備士に何を求めますか？