ケイン1977のブログ一覧

直りました
結局パテ３回
プラサフ
下塗り
上塗り
クリア

正味2日間
かかった金額、約3000円

仕上がりは２メートル先から見てください

やはり缶スプレーでは塗りにくい所もあるし、プロが３人(板金部2人、塗装部が１人)が教えてくれてやっと見れる程度です

しかも多少やってもらう(笑)

プラサフは厚めに、下塗りは何回かに分けて、パール層上塗りは柔らかいから薄塗りを何回かに、クリアにいたっては、仕上がりに直結なので、もう何がなんだか

そして言われたのが初めてやるには、曲面が多く難しいのをやるからって言われました

パテでラインを出すのも難しく、やっぱりプロに頼んだ方が良いという結論でした

店舗に板金塗装部が無かったら、とっても見れない酷い仕上がりだったでしょう

結構、板金塗装部に無理を言うので、言われた時の気持ちもわかり、もう無理は言うまいと心に誓いました

5年前に取り付けた中古のエアロです
元々割れていて直してもらったですが、すぐ割れて今頃修理です。
初めての修理では無いし、僕自身も初めてのパテなので、ラインは出ないし窪みも消えないし、結局３回パテを盛って、磨いてを繰り返しました

いやー板金はセンスです。
僕には無いなー。難しい

明日はサフを吹いて、070の塗装なんですが、缶スプレーで塗るか、店舗に頼むか？悩む

ちなみに板金の人が手を止めて、僕に教えてくれてます

明日は、塗り方教えてもらうか、やってもらうか
ブースを借りるか、明日行ってから考えます

出来上がったら投稿します

月曜日に会社内で技術コンクールがあります
一応店舗内でリーダーなんてものを、させて頂いてますが・・・

自分の能力なんて自分がよく分かってる
ちっとも出来る気がしない

15分で故障診断して答えを出せとか無理やし
しかも他の店舗と競うとかプレッシャーやし

全社員の前でやれって言うし

自分スペックの低さが恨めしい

右前ブレーキが引きずり気味だったので、これを機に4輪ともブレーキＯＨをしました

まー面倒臭い！！
1台で10個もピストンを外すのは手間です

右前のダストブーツが2個破れていたので、錆の心配が有りましたが、錆も無くシールが硬くなっていただけっぽく、無事終了



写真は残骸です

ＯＨ後乗った感想ですが、少しブレーキが柔らかくなった気がします

制動力は出ていましたので、大丈夫でしょう

次はコンピュータチューンですかね

休みにしたので、マイカーのクラッチ交換をしました
前にヤフオクで落札したORCの250ライトクラッチに交換・・・
をすぐする筈だったんですが、ディスクが何故かついて無く、デューク福井さんでディスクを注文昨日届き取りに行ってきました

で、暇だったので交換しました





純正のクラッチを何故変えたかというと
サーキットのコーナー立ち上がりで、クラッチが滑って立ち上がりが凄く遅いという事で交換です

まぁ、たいした手間でもないので！！って始めたんですが、仕事を頼まれる、色々質問されるで中断、中断でちっとも進まず、挙句にターボのインテーク配管は外さなきゃいけないわ、メンバーブレースは外さなきゃだし、やり出したら、ベルハウジング内の掃除、フェーン現象で異常に暑いの色々で終わったら５時過ぎでした
朝からやってたのに・・・

でも、純正のフライホイールを取り外し重さを比べたら凄く軽くて、テンションが上がり、交換後にレーシングしたらレスポンスが良くノリノリで帰ってきました

心配だったクラッチを切った後のエンストも起こらず、非常に良いです

ただ、右フロントのキャリパーがかっつき気味なので今月中に前後OHしなくちゃですね