メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンハイブリッド 2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
6ライトウインドウによるクーペのようなフォルムはアウディやBMWのようなキレイなデザインで気に入っています。 新しくなったプラットフォームは最高の乗り心地です。 新しくなったプレシャスホワイトパールがとてもキレイ。 |
不満な点 |
前期の2画面のナビも好みではなかったけど後期の12.3インチのデカいナビもセンスは良くない。 高額な車両なのにリヤバンパーのアンダーカバーなど未塗装な部分や室内のハンドル周りの安っぽさは残念。 マイナーチェンジでほとんど変えなかったのはガッカリ。 もう少しオーナーの気持ちを理解するようなクラウンであって欲しい。 |
総評 | 大きさを感じない乗りやすさ、キレイなデザイン、力強く走ってもゆっくり乗っても快適な乗り心地、全てに喜びや満足を感じるクラウンです。 |
デザイン |
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フロントフェンダーのタイヤの後ろ側が長く前周りが長く見える。
タイヤのツライチやフェンダーとタイヤの隙間が少なくローダウンしている様に見え良い感じ。 |
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走行性能 |
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走行安定性やコーナーでのシャキッとした乗り心地はすばらしい。
モーターの力によりパワフルにも走れるので乗っていて楽しい。 |
乗り心地 |
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新しいプラットフォームは素晴らしい乗り心地。18インチの45扁平のタイヤでもゴツゴツせず快適に乗れます。
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積載性 |
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トランクは広くてたっぷり積めます。マイクラウンは何も入っていないので空っぽです。
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燃費 |
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低燃費走行を意識してないので12km/Lから14km/Lかな。
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価格 |
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コスパは良くない。クラウンに望まない方が良いですね。
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