クルマレビュー - クラウンハイブリッド

マイカー

いつでもクラウン
- うずきち
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  2.5 RS“リミテッド”(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年6月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

外観、内装、走行性すべてに満足です。

不満な点

今のとこ無し

総評

通勤メインで所有しています。
小回りも効きます。ちょうど良い車幅ですね。
ハンドルも軽く、反応も良くすごく運転しやすいです。乗り心地も高級車感があり、疲れにくいです。

さすが「ラストクラウン」。
所有欲を満たしてくれる愛車です。
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マイカー

12インチモニターの
- c22
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  2.5 RS(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

見栄えはいい

不満な点

後期の12インチ画面でも、テレビのサイズは21から変わってないように見える。前期の2画面を1画面にして12インチの画面にそのまま詰め込んだだけで、それぞれ（TVとエアコン画面）の大きさは変わってない。
外装は前期も後期も変わらないので中古で買うならコスパも考えると前期の方が50万は安いのでそちらの方がいいかもです。

総評

とはいえ今風を求めるにはやっぱり12インチの方が見栄えがいいし、エアコンも物理キーで操作出来るので後期がいい。
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マイカー

今後なかなか出て来ないかもの大排気量FRセダン
- MS-06S*****
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  3.5 G エグゼクティブ(CVT_3.5_ハイブリッド) (2018年)
- - レビュー日：2026年5月23日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

元々同じ220の2.0turboに乗っていました。
2.0と比べ良く言えは、重厚感があり、落ち着いて乗っています。でも一度踏めば2.0の比ではない程の加速力。このギャップが素晴らしい👍

不満な点

やはり2.0より重い（ハンドルも）山道などは2.0の方がノーズがスッと入って楽しかったです。
そもそもそのような乗り方する車ではないですが😅

総評

総じて非常に満足しています。普段はのんびり、たまに踏み込んで異次元の加速力を楽しんでいます。
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マイカー

扱いやすい車幅と長距離もこなすオールラウンダー
- ベルメーゼ
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  3.5 G エグゼクティブ(CVT_3.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年5月6日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

このサイズで車幅1,800mmなので駐車場に困らず、乗り降りもしやすく便利です。
これだけコンパクトなのにトランクが大きいので、日常の買い物にも、遠くまでの旅行にも使える万能な車です。

不満な点

車格や車重にしては横幅が狭いからか、意外と横風に弱いです。
横風に効果的なGRスポーツバイザーの設定もありませんので、ここは悔やまれます。

総評

6気筒エンジンを堪能したくて、基本的に長距離を走行されるのであればオススメできます。
そうでなければ、基本的に2.5Lモデルがオススメだと思います。

RS系の外装や、Gエグゼクティブの内装などでも好みが分かれる所かと思います。
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マイカー

余裕のあるパワーでマッタリと静かに乗る
- あかさたみ
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  3.5 G エグゼクティブ(CVT_3.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

パワー！！
安全装備
静粛性
安全性

総評

静かにマッタリと乗ります
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