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クルマレビュー - クラウンハイブリッド
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マイカー
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アキルッキー
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トヨタ / クラウンハイブリッド
ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_3.5) (2010年) -
- レビュー日:2026年9月20日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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一番気に入っているのは、静粛性、乗り心地、そして必要な時には一気に加速できる動力性能です。
3.5L V6+ハイブリッドという、今ではなかなか無い組み合わせで、普段は静かでゆったり走れるのに、アクセルを踏み込めば車重を感じさせない加速をします。
内装も今の車と比べても質感が高く、「クラウンらしい高級セダン」に乗っている感覚があります。
毎日かなりの距離を走りますが、長距離を走っても疲れにくいところも大きな魅力です。 - 不満な点
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年式なりにナビや一部の装備には古さを感じます。
また、ハイブリッドバッテリーを搭載しているため、ボディサイズの割にはトランクが狭いです。
そして一番気になるのは、年式的にこれから足回りやハイブリッド関係など、経年劣化する部品への予防整備が必要になってくること。
燃費についても「ハイブリッド=低燃費」を期待すると違います。あくまで3.5Lの動力性能を考えれば良い、という車だと思います。 - 総評
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2010年式なので、もう十分に古い車です。
それでも乗るたびに「まだこれでいい」ではなく、「これがいい」と思わせてくれます。
3.5L V6エンジンとモーターによる余裕のある加速、クラウンらしい静粛性と乗り心地、内装の質感など、今乗っても古さを感じない部分が多いです。
燃費最優先のハイブリッドではなく、モーターを燃費だけでなく動力性能にも使ったところが、この車の一番面白いところだと思います。
10万kmを超えたので、これから足回りをはじめ少しずつリフレッシュしながら、まだまだ乗っていくつもりです。
何度か乗り換えも考えましたが、結局「この車から乗り換えるなら何にする?」というところで止まってしまいます。
それくらい完成度の高い車だと思います。
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マイカー
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infideltnk
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トヨタ / クラウンハイブリッド
2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) (2018年) -
- レビュー日:2026年9月2日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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大きさ、燃費、静粛性、運動性能、室内空間、エクステリア、インテリア等、全てがバランスよくて自分にちょうど良い。
ライティングもきれいだし、シーケンシャル・ウィンカーも気に入っている。 - 不満な点
- トランクがやや狭くて、時々不便を感じる。セダンとしては広めだと思うが。トランクスルーもないし。
- 総評
- 車幅1,800mmでマンション等の機械式駐車場に対応できるFRセダンとして貴重な存在。上述のように全てのスペックが調和している、とても良いクルマです。
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