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本日立て続けに当て逃げが…

一発目、信号待ちで前の車がイキナリ後退してくるではないですか！クラクション鳴らしても気が付かない様子。そしてゴツンと軽いショック。
「おいおい、まじかよー」ゆっくりと車外に出ると何と！逃げられた！

二発目、右折待ちでイキナリ左後ろから軽くゴツン。「またかよー」
そしてこちらもものすごい勢いで逃走。

幸いどちらも車体に傷が付くことは無かったけれど、何だか納得が行きません。
どちらも目撃者も無かったことが悔やまれます。ドライブレコーダー付けようか思案中…

ま、タイトル写真の通りな訳で…

雨まじりの日曜の朝のことでした。自宅から数十km離れた警察署前の交差点。クラッチをつないで発信した途端、ボゴオォーっと言う音が。あれっ？エンジンも廻っててクラッチもつながるのに派手な異音がして前に進まない。遂に来たか？！
車の後ろには車が何台も（汗

慌ててハザードを出しますが何せ往来の多い国道、ヒヤヒヤしながら降車し、運転席からハンドルを操作しつつ車を押しているとお巡りさんが二人、「どうされましたか？」
かくかくしかじか話をする暇もなく、「早く車に乗ってください。我々が押しますから」
突然のお巡りさん登場に戸惑う私、そして３人は最寄りのファミレスの駐車場へ。

「免許証はありますか？」「車検証は？」「自賠責の証書は？」

何も悪いことはしていないのに心臓はバクバクしっぱなし。目は泳いで明らかに挙動不審な私。整備不良を咎められないかどうか不安は高まるばかり…

免許証の確認が終わるまで待つこと数分。そして放免。「二度とこんなこと起きないようにきちんと整備してもらって下さいね」、「はい、勿論です！」、「それではっ！」

お礼を申し上げる前に足早に警察署に引き上げる二人。駆動系故障した上にまさかまさかのお巡りさん登場に加え、免許証確認やらなんやら、情報量が多い出来事に圧倒されてどっと疲れが出た日曜の朝でした。言い忘れましたが、お巡りさん、本当に有難うございました！

先日のクラッチトラブル、原因が判明しました(^^)
その前に、MEXさんはじめ諸先輩から頂いた原因の可能性を見立てると以下が主要なものでした。

1)ケーブル破断
2)クラッチペダルを軸に固定するピンの破断
3)ベルハウジング内のレリーズアームのボルトの破断

自分なりに考察すると
目視の結果、２）は大丈夫そうでした。ピンの破断はなさそうです。
だとすると、原因は１）か３）か？！３）だとエンジン降ろしだから厄介だなあ。３）でありませんように、と祈りつつ、主治医のところに持ち込んだのが1/6の朝のこと。ここであっさり、主治医の診断。

１）でも２）でも３）でもないです。

むむむ？原因は何だろう？主治医の診断の結果は？！


「クラッチケーブルを通す金属パイプがフロアから浮いてますねー
溶接が剥がれたんだと思います」

そう、ここです。


赤い矢印の金属パイプ、溶接が剥がれ、クラッチを踏むとグラグラ揺れています。
パイプがフロアから浮いているのでクラッチケーブルがアウターごと持ち上がってしまい、クラッチのストロークが取れずクラッチが切れないみたいです。主治医曰く、溶接一発で治るとのこと。ただセンターフロアは燃料パイプやらバッテリーケーブルやら通っているのでその養生が必要ということで預かり修理に。

で、今日無事修理完了の連絡があり引き取ってきました！今までクラッチミートが遠かったので少し乗りづらかったところもいい感じに治っていて快適快適。主治医様、今回もありがとうございました！

それは突然やって来ました。シフトアップのためクラッチ踏んだら




ピキッ！



なんだ？今の音。しかも左足の感触が変。取り敢えず赤信号だから止まるかあぁーーーーーっと何でクラッチ＆ブレーキ踏んでるのに前に進むのよ！あぁっーーー、前の車にぶつかるっ！




プスン



ふー、やれやれ、エンストしたけど何とか止まってくれた。


危ないところでした。でも直ぐに青信号。この時点ではクラッチケーブルが切れていることには全く気が回らず、クラッチを踏んでスタータレバーを引っ張って再始動。っと、あっぶねー、何でまた前に飛び出すのよ（驚愕）

再び前の車に突っ込みそうになってようやく事態が飲み込めました。間違いない、これはクラッチケーブル破断だと。遂に来たって感じです。時刻は日没をまわって既に真っ暗、場所は往来の激しい路肩の無い片側二車線のバイパス国道。物凄いスピードでクルマが、トラックが私に気が付いてギリギリで回避していきます。

ハザード出しゃなきゃ。発煙筒も焚こう。とにかく路肩のある位置まで移動させないと。幸い目の前に避難帯が見えます。あそこに行くしかない。

落ち着いて発煙筒を路肩に落とし、ギアはニュートラル、車外に出てハンドルを操作しながら避難帯まで押していきます。




ふー、助かったー。
三角停止板をセット。此処まで来れば一安心です。まずは警察に電話してこの先故障車ありの表示の手配。引き続いて保険屋のロードサービスの手配。主治医のところが今手一杯とのことでまずは自宅まで回送することに。入ってて良かった各種特約。有り難や有り難や。


てな訳で、先程無事帰宅しました。今落ち着いて振り返って考えてみると、あの時避難帯まで自分で押した行動は軽率だったかも知れない。もしかしたら追突されてたかも。ここはプロに任せて発煙筒と三角停止板だけセットして避難帯で待つべきだったか。でも路肩の無い二車線だったし…などと答えのないことを考えながらこれを書いています。

主治医のところは年明けにならないと手が廻らないみたい。てな訳で今年は今日が乗り納めです。年明けはすぐに修理に出してまたあちこち出掛けるぞ！

いつもブログを読んでくださって有難うございます。皆様にとって来年も良いお年でありますように！Ciao！

夏休み前、ヒューズ切れが頻発するのと熱間時のアイドリングが非常に不安定と言うことでレギュレータを機械式から半導体式に、点火系を同時点火に変えてもらってからというものの、調子が良すぎて却って不安に（笑）ほんとここ3ヶ月全くのノートラブルであれだけ手こずったのが嘘みたい。でもこうやって言葉にすると調子悪くなったりするので自分は言霊を信じてたりしますw用心用心