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りぶたろの"りぶ２" [スバル R2]

   

整備手帳

作業日：2015年9月5日

プラズマダイレクト導入

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
プラズマダイレクト導入
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ノーマルのイグニッションコイルから、このプラズマダイレクトに入れ換えます
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プラズマダイレクト導入
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事前に番号を振りました
こうしておけば間違えないハズ、たぶん（爆）
※プラグコードにも振っておきましょう
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プラズマダイレクト導入
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コイルはビス２本で留まっています（片方はすでに外しちゃってますが（笑））
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プラズマダイレクト導入
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あとは逆の手順で組み付ければOK
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プラズマダイレクト導入
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ちなみに台座の金具は３本のビスで留まっていますが、１本はコイルに隠れていて外しにくいです
6
プラズマダイレクト導入
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ノーマルとの比較

取り付けると、赤いのが下になるので、パッと見たとき気づきにくいです
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この記事へのコメント

つげ先生
2015年10月11日 13:49
どんなパワーアップします？
コメントへの返答
2015年10月11日 18:29
全体的に少し底上げされたような感じでしょうか
やもめのひろ
2015年10月11日 14:40
プラズマダイレクト、良いですよね〜( ´ ▽ ` )ﾉ
お揃い(=´∀｀)人(´∀｀=)
コメントへの返答
2015年10月11日 18:31
仲間〜（笑）

価格が高いのが玉にきず
インディパパ
2015年10月11日 18:49
コレって純正でも定期的に交換した方が
良いと聞きました。
プラズマダイレクトは お幾らですかぁ？
コメントへの返答
2015年10月11日 18:56
定価48,000円(税別)が、楽天のとあるショップで37,700円(税別)だったかな・・・

SOHC ＆ スーパチャージャー車用
＠じゅんぼー
2015年10月23日 22:56
気が付かなかった～！

ツキが良くなったカンジしません？

コメントへの返答
2015年10月24日 0:05
しました♪
これで、コイル、プラグコード、プラグがノーマルではなくなりました（笑）

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